相信很多人心中都有一个中彩票头奖的梦，但是这个梦在全世界每天都有人实现，可惜的是，并不是正在看的你。在前段时间，有一位歪果仁的花了五美元购买了一张彩票，这张彩票的头奖是雪佛兰 Corvette Stingray C8 跑车加25万美元奖金，幸运的是这位歪果仁中奖了，不幸的是这位歪果仁并没有顺利地领取到头奖，并且还把彩票中心起诉，这到底是怎么一回事呢？

原来，这是因为雪佛兰Corvette Stingray C8这款太过于炙手可热，导致当地的经销商根本没有现车，而外地的经销商虽然有现车，但是也是极少数，而这种情况下，相信大家都清楚经销商的套路，那就是需要加价提车了。因此，彩票中心便和这位幸运的歪果仁商议，从25万的奖金里面扣除提车需要加价部分的金额。然而，这位歪果仁自然是不会同意的，但是彩票中心似乎也并不妥协，最后这位歪果仁请来法律团队起诉彩票中心拖延兑奖！

科尔维特是美国经典的跑车品牌，其推出的大排量超跑车型有着浓浓的美系超跑味道，因此也受到广大消费者的喜欢，不仅是美国消费者，还包括了其他国家的消费者，但是为科尔维特提供的生产线并不是非常多，且这种超跑的制造时间也非常长，所以导致C8车型提车时间不确定。

科尔维特至今已经创立了68年的时间，旗下的车型经历了8次的换代。第一代车型科尔维特C1于1953年诞生，在刚刚推出原型车的时候，便已经引起了消费者的兴趣，直到半年科尔维特C1才正式量产，但是订单已经让生产线上的工人喘不过气。第一代车型销售接近10年的时间，期间对外观、内饰、动力总成都有进行调整，其中在第二代到来之前，第一代最后一款车型还得到了重新设计，并且搭载了4.64升、5.36升两款V8发动机，而这一款车型也是第一代车型中最快的车型。

第二代车型在1963年生产，继续使用玻璃纤维车身面板，并且总体上比第一代小，但设计上变化并不是非常大，同时第二代车型也配备了引擎盖通风孔和独立的后悬架。同样的，在更换第三代车型之前，第二代车型（1966年）又进行比较大改动，并且搭载了第一台L88发动机，额定功率为430 bhp（320千瓦）。不过第二代车型的销量依然是下滑。因此，在1968进行第三次的换代。

第三代车型的外观变化非常大，首次使用T顶可移动车顶板，前脸和内饰都得到了重新的设计，只有底盘依然还是采用的第二代车型。而在1969年，350立方英寸（5.7升）发动机取代了旧的327立方英寸（5.36升）作为基本发动机，但功率仍保持在300马力（224千瓦）。

而后在1984年进行了第四次的换代，第四代车型是自1963年以来对Corvette进行的首次完全重新设计，在第四代车型销售的时间里面，其推出了不少衍生的车型，包括Corvette Indy Pace、35周年纪念版、ZR1版本、40周年纪念版、Grand Sport（GS）版本，但是这并没有挽救到Corvette销量下滑趋势。

于是，在1997年进行了第五次的换代，再一次地进行了彻底的重新设计，而C5是一个全新的设计，具有许多新概念和制造上的突破，并将继续推广到C6和C7。与以前的C4设计相比，几乎每个区域的动力都得到了大幅改善。创新包括0.29的阻力系数，近50/50的重量分布，主动处理（Corvette的第一个稳定性控制）。它的重量也小于C4。

在第五代车型受到肯定后，来到第六代车型（2005-2013）上，则是把更多的精力放在改进C5上，而不是尝试重新设计。与C5相比，C6轴距增加了，而车身悬垂却减少了，外观的变化也仅仅是为了更好动力学。

来到第七代车型（2014-2019），由于成本的问题，已经考虑了中置引擎和后置引擎的布局，但是选择了前引擎，后轮驱动（RWD）平台来降低生产成本。不过此时的克尔维特已经陷入了困境。最后在2020进行的第八次的换代 ，也就是开头所说的Corvette Stingray C8，全新一代的Corvette Stingray C8不管是设计还是动力等方面都得到了很大的提升，也得到消费者重新的关注，这才算是把Corvette挽救了回来。