三菱往年是很火热的一个车企，不仅跑车以及常规车型火爆，发动机也是标杆的存在，以前国内车企都是依赖三菱的引擎才能挺胸抬头，就好比目前手机使用晓龙的芯片一样。不过随着国产车注重自研并且有了自己的发动机以后，三菱就极速陨落的。只好再次注重整车市场，在开始变更市场策略以后，新一代的帕杰罗也开始起死回生，在打造上更加符合年轻化的预期。
旧款的帕杰罗，很大被吐槽的一点就是稀奇古怪的设计，宛如一个心里不太正常的大叔。这个设计显然铁了心专攻小众群体。目前还是要把眼光放到大众车市方面，设计只能年轻时尚，新一代帕杰罗设计也终于变聪明，前脸换了镂空镀铬格栅，分体大灯组也很酷炫，下一代的宝马7(配置|询价)也会采用类似的设计，可见三菱正常的审美还是比较超前的。时尚感方面无比犀利。
这一次帕杰罗新增了轮毂样式，熏黑的越野套装版轮毂十分拉轰，尾部的设计十分简约，灯组也采用分体设计，不仅左右分体还别出心裁做出了上下隔断的处理，显得很有新意。排气管则是梯形矩阵布局的四排气，很有力量。排列很整齐，有条不紊的感觉。在设计上相比目前的普拉多(配置|询价)来说不分上下，但是对于三菱来说这个突破还是很大的，宛如日产鼓舞勇气换掉CVT。
内饰方面新款帕杰罗也符合潮流，采用了中控大屏的设计，面板上引入长条形状的出风口设计，效果十分流利，一气呵成，简约而潇洒，面板采用优雅的布局，很具备家具的雅致气息，鸡腿档把也没有了，空间显得十分精简，双色方向盘也显得十分时尚。这个内饰设计的安排无疑需要很强的功底。三菱还是可以的。另外在动力这一块无疑就是三菱的老本行了。
一套四驱技术配合V6引擎的组合，爆发力十分庞大，宛如李清照的忧愁，又像李白的忧愁，还有点像杜甫的忧愁。作为老牌的硬派越野，帕杰罗对于离地间隙完全可以对标陆巡，还看啥普拉多。毕竟以往这款车的短板也就是设计，如今补足了这个短板，加上原本就很不错的动力，在硬派市场起死回生其实不很困难。
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