你们猜一猜，2025年，最先倒下的合资汽车品牌是谁？答案居然是：广汽本田。
几天前，广汽集团公布了2025年1月份产销快报。其中，广汽本田的月销量仅为15123辆，和去年1月相比，减少了57.14%，比腰斩还厉害。
要知道，广汽本田巅峰时期，光一款飞度(配置|询价)的销量就有1.5万辆，而现如今，雅阁(配置|询价)、奥德赛(配置|询价)、凌派、皓影、飞度、型格等等车型加一起，才1.5万辆。
作为对比，昔日旗鼓相当的广汽丰田，1月也获得了57000辆的销量，同比增长11.7%。
问题来了，广汽本田内部到底发生了什么？
第一，传统合资品牌销量下滑本田并非个例，但大众、丰田等巨头，通过降价稳住了销量。例如，帕萨特2.0T的一口价已经降到了15.99万元，而朗逸高配也不到10万元。作为对比，广汽本田的产品售价偏高，入门版飞度的价格依旧在7万元以上。
这样的性价比，别说和国内造车新势力竞争了，就连日产、丰田这些同样来自日本的竞争对手都无法超越。
第二，当年本田的混动技术非常先进，也是为数不多能绕开丰田功率分流专利的混动技术之一。但是，2016年本田才将第一款混动产品引入国内。面对突如其来的电动化，本田又迟迟不肯开发插电混动，将市场份额拱手让给了比亚迪等国产品牌。
第三，本田虽然发动机技术先进，但整体车壳的用料、工艺都非常普通，甚至在平均水平以下。隔音差、用料少是通病，并且保养还特别贵。在这些劣势的推波助澜之下，本田口碑并不好。
目前看来，广汽本田要想实现销量止跌，唯一的办法就是降价促销，而且是大幅降价。但日本方面大概率不会同意这样去做，所以只能眼睁睁看着销量继续下滑。
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