百万豪华行政级轿车在国内市场也是非常深受欢迎，毕竟偌大的中国市场是真的不缺土豪消费者，奔驰S级(配置|询价)、宝马7系(配置|询价)、奥迪A8(配置|询价)，这三款车虽然在日常的生活中没有比自身定位较低一级E级、5系、A6L更常见，但也可以说是部分消费者的梦想座驾。随着市场竞争激烈，豪华品牌也在不断降低售价门槛，要说这三款车中最便宜的车型，一定当属宝马7系，降低售价门槛所牺牲的代价自然是动力配置，同级别S级和A8的入门版本都搭载3.0T发动机，比宝马7系更加厚道。

我们本期的主角是奥迪A8，一直以来奥迪都是以“科技”出名，作为旗舰级轿车，2021款的奥迪A8取消了之前的W12版本，目前旗舰级的担当落在了60 TFSI quattro尊贵版的身上。但是结合产品的定价区间，我觉得奥迪A8稍有些不合理，售价区间84.28-194.28万元之间，作为品牌的旗舰级轿车，这样的定价看似正常，但当仔细深入解读，确实对比同级别的奔驰S级和宝马7系，奥迪A8确实在定价方面让消费者无法接受。但就产品力来说，奥迪A8依旧是D级车标杆。

就拿顶配版本来说，奥迪A8搭载的4.0T V8发动机，全系采用48V轻混，动力输出可达到460马力，零百加速实测时间4.73秒，紧急制动实测刹车距离37.23米。参数看起来真的挺不错的，要知道，仅仅比奥迪A8贵出4万元的宝马750Li却搭载了4.4T V8发动机，同样都是双涡轮增压，而这台发动机有着530匹马力，750牛米，论加速能力显然会比奥迪A8更快，而且我觉得大多数消费者在考虑入手奥迪A8的顶配版本同时，一定都会想过这个问题！奔驰S级顶配车型售价是181.88万元，虽然搭载3.0T直列六缸发动机，但也同样是双涡轮增压，并且动力输出有435匹马力，虽没有奥迪A8快，但价格和品牌的影响力，我觉得奔驰显然更有优势。

当然，奥迪A8主打的动力配置依旧是3.0T版本，分高低功率不同版本，动力输出分别达到286匹马力/340匹马力，传动配备采埃孚8AT变速箱，整个动力输出是比较线性的，而且起步猛给油的时候，当车头抬起来的一刹那，我觉得奥迪A8在气势上就已经赢了。不仅如此，全系标配机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统，标配多连杆式的空气悬架，顶配车型独享整体主动转向系统，更为改善驾驶质感，让整车在行驶过程中更加高级。

整车在外观部分依旧使用了奥迪家族最新的设计理念，宽大扁平的六边形进气格栅有着气吞山河的气势，左右两侧是科技感十足的LED+激光矩阵式大灯，再有尾部带有动态效果的贯穿式尾灯，新车在外观部分所营造出的科技感，丝毫不负“灯厂”的美名。作为一款百万豪华行政级轿车，我觉得奥迪A8应当在外观部分更偏于沉稳的设计，排气尾喉已经采用隐藏式设计，但在尾部下包围部分，奥迪A8却使用镀铬条营造出“双边共两出”的效果。更显运动感，

来到奥迪A8的内饰，车内的装潢布局显然更多是围绕“科技”为主题设计，三联屏互动所带来的效果确实更加科幻，MMI系统取消了大量的实体按键，虽然视感上极为简约，但在使用过程中就需要低头操作，便利性真的不高。除此之外，我相信大多数百万级豪车的车主对于车内的卫生一定非常注重，三块大屏确实会形成“指纹收集器”，如果不经常打扫，满屏的指纹确实会显得油腻腻，更为影响美感。

车身长度达到了5302mm，轴距长度达到了3128mm，标配电吸门和后排娱乐系统，再有沉稳的底盘结构，高速行驶更是稳如牛。

相比同级竞品车型，奥迪A8给我的感觉就是沉稳内敛，毕竟全新改款后的S级与7系都给人一种更加年轻运动的感觉，但唯有奥迪A8像是一位成熟稳重的中年人，但作为商务座驾，我觉得这种质感是非常符合产品的定位。2023年奥迪将取消对内燃机的研发，但我相信奥迪会一如既往带给消费者眼前一亮的科技属性。对于奥迪A8这款车大家怎么看？欢迎在评论区留言。