在“汽车下乡”、“置换补贴”的政策引导下，现在走上自主创业道路的老百姓越来越多，而对于其中一些白手起家的人群来说，拥有一辆实用、好开的家用商务车显然是必不可少，这样既可以用来拉货，又可以载人，偶尔还能自己开来家用。而如今汽车市场中的自主品牌也涌现了不少优质的中大型MPV，诸如东风风行菱智PLUS(配置|询价)、江淮瑞风M4(配置|询价)、五菱征程这三款车便是比较具有代表性的存在。那么，它们之中哪款最适合入手？

先来说一说价格层面，菱智PLUS的官方售价为9.99-13.99万，瑞风M4的价格则是达到了10.58-15.48万，而五菱征程的售价则为7.58-9.08万。在差不多同样定位的情况下，瑞风M4的门槛可以说是最高，而五菱征程相对来说则是最为亲民。从创业起步的角度来说，显然五菱征程更具吸引力。当然，一切还是要以实际产品力为主，下面就来看看它们各自的表现。

对于一款家用商务车，空间肯定是刚需，数据上这三款的参数其实差距不大，车长是瑞风M4更具有优势，达到了5200mm，但轴距方面它的表现却是最差，仅为3080mm。而五菱征程和菱智PLUS的轴距则分别为3180mm、3198mm。所以从数据上来说，这三款车型是各有优势。

其中，菱智PLUS是提供了7/9座的配置，所以想要用它来拉货，显然是不太明智的选择，但适合于用来载人拉客。内部空间表现中规中矩，7座状态下后备厢能够拥有不小空间，而9座状态下，后备厢就只能够放下一些小型物件了。第二排座椅能够360度旋转，这算是一个不小的亮点。后排座椅能够放倒，但并不是纯平，扩展能力有一定局限。

而瑞风M4则是全系标配7座，但可以选装8/9座，车型定位应该和菱智PLUS差距不大，不太适合于拉货，但能胜任载人拉客需求。当然由于轴距更短的原因，瑞风M4其实是主打7座配置，乘坐和储物空间都能有一个很均衡的表现。如果选择8/9座配置，那么它的后排体验和实用性，其实比不了菱智PLUS。当然，360度座椅旋转、后排座椅放倒功能，在瑞风M4身上同样有。

而五菱征程除了7/8/9座的配置以外，还提供了一款2座封窗版的车型，这也使得它的可适用场景是要更为广泛。除了载人拉客以外，应对一些农产品、水产品、工地建材等拉货需求都能够胜任。特别是两座封窗版五菱征程的空间确实很宽敞，容积达到了5立方，载货能力堪比一些小货车了；其次五菱征程的载人能力也同样不差，即使是9座配置的情况下，最后一排座椅都不会感到太拥挤。此外，五菱征程的后两排座椅都能够放倒，从而能够形成一个比较平整的空间，实用性比菱智PLUS和瑞风M4更全面。

除了空间以外，动力也是比较重要的因素之一。同为纯汽油机的情况下，菱智PLUS采用了2.0L自然吸气+6MT手动变速箱的配置，拥有133Ps/200N·m的动力输出；瑞风M4同样是采用了2.0L自吸发动机，匹配5MT手动变速箱，拥有144Ps/200N·m的动力输出；而五菱征程却不同，在价格更便宜的前提下，它却采用了更为厚道的1.5T涡轮增压发动机，然后匹配6MT手动变速箱，拥有147Ps/250N·m的动力输出，表现比菱智PLUS和瑞风M4要强劲不少。

最后在配置方面，从官方给出的资料来看，它们的差别其实不大。都是入门车型比较简陋，仅配备了胎压报警、主驾SRS气囊、倒车雷达等一些基础性配置，然后到了中高配车型便配备了中控屏、多功能方向盘、后座出风口、定速巡航、上坡辅助等一些主流配置。但是从价格上来说，显然五菱征程的性价比更高，毕竟它的顶配售价才9.08万，还不到另外两款车型的丐版售价。

总结：通过对比能够发现，今天这三款车型中，五菱征程显然是最为厚道的一款车型，首先它的价格更便宜，但在空间、适用场景、配置性能等部分的表现，都是持平或者是优于菱智PLUS以及瑞风M4的，综合下来性价比可以说是很突出。对于具有创业家用的普通老百姓来说，显然是更为合适的选择。