上海车展按照计划正常开幕，很多首次亮相的车型引起了消费者关注，但也有些车型此前就已经发布，比如咱们今天的主角——斯柯达明锐(配置|询价)Pro。按照目前得到的确切消息，未来该车还是将命名为明锐Pro，取消此前明锐A8称号，并且将于4月底正式预售，预计会在5月20日左右正式上市，具体价格还没有太多信息，但我们猜测会在13万左右起售，因为现款明锐搭载1.4T发动机的版本起售价为13.99万元，而斯柯达又一直主打性价比，所以还是比较有希望保持原价，如此才能结合更强配置和尺寸，带来更强产品力。

而关于明锐Pro的消息，我相信各位也都了解得差不多，比如基于MQB Evo平台打造，与全新奥迪A3和高尔夫保持同一水准，直接领先速腾(配置|询价)一代，成为大众目前拥有最先进技术的轿车。而以我个人角度来看，明锐Pro最吸引人的地方应该是全新设计，毕竟采用海外版全新家族语言，内外均得到了显著改动，所以在目前国内紧凑型轿车市场，它称得上是颜值担当，如果是对比MQB平台打造的速腾，我觉得明锐Pro基本是完胜。所以今天咱们就让它们做一个对比，看看是否真的如此呢？

既然提到了明锐Pro颜值高，那咱们就先来看一下设计。作为最新一代，明锐Pro前脸部分与上一代完全不同，当然也能看到部分斯柯达品牌的家族语言，比如直瀑式的前格栅配合外围镀铬饰条，让精致感更强。反观速腾还是大众家族老样子，四平八稳的格栅即便是配合R-Line套件也没啥运动感可言，要知道明锐Pro还全系标配了RS运动包围，拥有空气动力学套件，再配合两侧全LED大灯组内置的双L型LED日行灯，自然要比速腾更显时尚，辨识度更高。

而从尺寸来看，速腾之所以畅销就是因为它A+级定位，优于轩逸、卡罗拉(配置|询价)等紧凑型轿车的尺寸，带来了更出色空间。这次基于MQB Evo平台打造的明锐Pro也具备越级尺寸，比如4753*1832*1469mm的长宽高和2730mm轴距，可以说宽度达到同级别最佳水准，这也是为何刚才前脸部分就显得明锐Pro更大气。而车身侧面设计来看，明锐Pro也更显硬朗和运动，因为它线条更复杂，轮圈样式更运动，且明锐Pro是多款车型配备18寸轮圈，而速腾仅是顶配。包括尾部，也是明锐Pro设计亮点更多，比如掀背式尾门和更上翘的小鸭尾，LED尾灯点亮后辨识度也更高。

坐进车内后，如果你此前对德系车型不感冒，就是因为内饰质感差，或者是科技感不够强，那速腾显然又失去了和明锐Pro对比的机会。它的中控台也得到全新设计，摆脱了之前的中庸甚至是老气，像悬浮式中控屏就是MQB Evo平台的特点之一，让车内更显层次感，12.1英寸也是同级别数一数二的尺寸，配合10.3英寸全液晶仪表，科技感自然要比速腾强多了。包括用料上，触手可及的地方基本都是软性材质填充，红色缝线再配合30色氛围灯点缀，夜晚自然又是明锐Pro更优秀，更别提它保时捷同款电子换挡。

从配置来看，虽说速腾也不差，但是明锐Pro更强，比如说W-HUD抬头显示功能，这应该是同级独一份，因为宝马3系高配也只能选装，对实用性提升很有帮助。此外就是驾驶辅助配置的应用，斯柯达明锐Pro已经达到了L2+级别，毕竟MQB Evo平台可以让反应速度更快更灵敏，像ACC自适应巡航升级到第三代，更聪明的Front Assist前方辅助带AEB刹车辅助系统等等，都可以为驾驶员营造更轻松的驾驶环境，保证出行安全。

最后简单看一下动力部分，速腾目前是1.2T和1.4T混用，后者自然是高配车型才有的待遇，而明锐Pro将标配1.4T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱，所以性能基本一致，都是8秒左右破百，但值得一提的是，现在明锐Pro也将全系标配后独立悬架。从此前试驾体验来看，明锐Pro因为驾驶辅助系统更丰富，所以驾驶起来更顺手省心，这是平台赋予的优势，但是斯柯达针对性调校，让明锐Pro底盘更有运动感，但舒适性也能兼顾，是比速腾更能吸引年轻消费者的地方。

总结：虽说明锐Pro的价格目前还有一定悬念，但大众既然连MQB Evo平台都为它用上了，配置和设计也充满亮点，我们相信斯柯达不会在最后关头犯错误，所以当价格合理的前提下，这些亮点还会被无限放大， 届时轩逸、卡罗拉受到影响不说，连速腾都得考虑一下退路了。