当今汽车行业可谓波涛汹涌，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。“性价比之王”日产逍客(配置|询价)，地位日渐昌盛，不少购车群体付钱提车。“油耗王”猎豹CS10，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。在高质量车型俯拾即是的当前，找不到合适的定位，汽车品牌将无法获得成功。正如大指挥官和傲虎(配置|询价)。

小韦是圈内的一位老驾车者，他有一辆大指挥官，用了不到半年，现在终于换了一台斯巴鲁傲虎，他用车有5个月了，表显里程7000公里，究竟是什么原因让他看中了斯巴鲁傲虎？与大指挥官对比差距在哪里？下面就请车主聊聊自己的切身感受！

先开大指挥官

内饰没有太大的惊喜。内饰属于简约大方类型的，但细节处理很细致，没那么多复杂的按钮，大多的操作设置都集中在了多媒体控制台屏，气氛灯可以自己调的，最开始还以为没有灯呢。

空间表现很出色，家里一共六个人，我和爱人还有四个老人。周末才全家6人出动，6个人的时候习惯把第三排放倒一个位置放物品，空间很满意，前面坐进去感觉很不错，配上大天窗很给力，尾箱特别大，放行李箱目测四个没问题，而且第二排座椅可以放倒的。

正常道路行驶很舒服，软硬自动可调。大指挥官悬架地支持性挺好，底盘跑起来很扎实，一直开空调，可能风噪有影响，所以整体车噪略大，较舒适，座位虽然丰田汉兰达(配置|询价)的柔软，但大指包围性强。

动力充沛，加速提速特别快，推背感明显，非常爽。轻点油门，速度力马提高，有点小推背感，超个车、夹塞绝对没有问题，265马力真不是虚标的，谁坐车上都说牛，动力很足，起步加速有推背感。

虽然开了好几个车，但“操控”还是不敢评价，无从谈起。在背面的几个按钮是一个特点吧，不像有些车方向盘上一堆按钮，拐弯不能打死，打死拐感觉有些吃力，高速是非常稳，反馈感也很好。

再开傲虎

颜值：外观，个人特别喜欢。浓浓的瓦罐味，喜欢，特别是修长得腰线，很漂亮，前后排及后尾箱都有车内灯，只是第二排的灯两个档都不是很亮，是需要注意保护，珠光漆不好补。

整体内饰简洁大方，比以前提高很多。置物空间还是很有限，只是为了中控屏幕大，少些巧妙的置物设计，仪表台硬塑料材料不太满意，其余内饰看着都还是比较显层次的，新车味道太重，要通风透气，第二排没有充电口，后备箱没有电源口。

空间很大，真的很大。车内置物能力一般，能放杂物的地方虽然多，但都偏窄，最多一个地方放12样小物件，空间宽敞，前后排都很满意，搭乘空间挺大的，车尾箱其实一般，够用，但是后排放倒后空间真挺大的。

整体感觉舒适度也就和这个价位基本相符吧。不错，是静音没有比我原福特福克斯强多少，悬挂偏硬，不过可以接受，可能刚上手吧，座椅还没找到最佳的位置。

对于而立之年的我，这个动力感觉可以了。cvt提速悠着踩还可以，急加速，2.5的动力，家用够用了，动力没地说，高速超车时深踩一脚，提速没问题。

操控很好，比其他大部分中型SUV好。悬挂支持到位，拐弯侧倾小，给人的舒适性很好，很有信心，方向盘转弯指向性很好，驾驶感受灵敏，高速很沉，这个设计很完美。

结语:

大指挥官：开着也很有感觉，很喜欢这个外观，大气，上档，硕大一个大块头操控居然挺运动的。斯巴鲁傲虎：可能是越野车的缘故，舒适性偏差，动力可以说是完全够用。我给大指挥官 85分，斯巴鲁傲虎 91分，斯巴鲁傲虎是一款十分适合我的车型，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。我不否认大指挥官的表现也很突出，但我仍坚持选定它，它才能打动我。现在非常多有地位的人在开斯巴鲁傲虎，我坚信斯巴鲁傲虎的未来一片大好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开这款车到现在，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，开完大指挥官，34万再换了斯巴鲁傲虎，车主：平分秋色。大家有何看法呢？