近期，一部连续剧《三十而已》爆火，伴随这部剧爆火的是，社会对于人生下半场时间节点的思考，民众在思考“三十而立”应该是怎样的生活状态，企业在思考能给这个阶段消费者提供怎样的营销服务，蜀锦同样在思考迈入30岁的消费者普遍适合怎样的车型？

东南DX7星跃是一辆十分“对立”的车型，从设计、尺寸、操控等方面皆是如此。蜀锦能够读出，它产品本质符合中年消费者的家庭用车需求，但是又想收获年轻消费群体，就像是“披着狼皮的羊”，激进的外表下藏着沉稳。

但是东南DX7星跃的内饰设计与外观又产生了“对立”，内饰的仿木覆盖材质与档杆区域的钢琴烤漆面板，功能丰富但UI简单的中控液晶屏，足够柔软但支撑性不够的座椅，这些都是审美观念传统地消费者才喜欢的设计。

动力账面数据出色，但调校过于沉稳

但实际上，东南DX7星跃正常模式下的加速表现迟缓，并没有想象中双离合变速箱那样的灵敏性，深踩下油门，车辆经过短暂延迟后缓慢提速，没有传递出任何的推背感。但它同样也没有双离合变速箱顿挫的缺陷，反而更像是一辆CVT变速箱。

当调节至运动模式时，发动机的响应还是有那么一点激情在，至少深踩下油门能够给驾驶员加速的反馈，而且拥堵道路跟车也变得轻松不少。但当你切换至运动模式，想要去激烈驾驶时，则会感受到由于车高带来的高重心，车辆过弯时的侧倾，以及指向并不精准的方向盘，让你彻底丧失激烈驾驶的想法。虽然这套动力总成调校并不匹配它的发动机与变速箱应有的实力，但是由于发动机的账面数据，还是能够慢悠悠的加速至你心中的理想时速，而且120公里时速下也未感受到动力的不足。

东南DX7星跃这一套动力总成与实际驾驶表现又是一个“对立”，对立之后蜀锦认为它更适合成熟一点消费者去驾驶，而且从方向盘的人体工程学设计来看，也能印证蜀锦观点。因为东南DX7星跃在方向盘顶部与下方都为握姿提供了凹陷点，这些部位握方向盘也是上了年纪消费者所习惯的开车方式，年轻人则更喜欢将双手握在方向盘3点与9点部位。

顶配车型更值得购买

次顶配与下一个版本相比贵出了7千元，仅是多出了主驾座椅电动调节、前雷达、感应雨刷、车窗一键升降等配置，增加的配置其实并不值这7千元，而其余版本的性价比就更低了。所以东南DX7星跃仅有顶配车型性价比才最高，并不像竞品车型那样，中低配版本更值得购买。

蜀锦畅言：

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