人机互联成为主流，MARVEL R弯道超车

互联网飞速发展，越来越多的场景和智能网络结合，汽车车机也从最早期的收音机、播放CD、导航等基础功能之外，发展到现在，和互联网结合之后，做到能人与车、车与生活密切联系的信息通讯工具。智能汽车的出现更是加快了车机的发展速度，作为智能汽车必不可少的一个环节，一个车机好不好用也会影响到一辆车的使用体验。各个车企也在车机上下足功夫，在自家热门车型上搭载更新更好的车机，以在竞争中获取优势。

各大主流车及系统也像现在的汽车品牌一样，有传统车企、豪华品牌、以及近年来飞速发展的各大新智能汽车制造商。每个品牌都有属于自己的特色。在这众多派别之中，他们都有怎样的特点，谁又是当中的最好的车机？我们选择了特斯拉MODEL Y、蔚来ES6、MARVEL R、宝马iX3这几款车进行对比测试。

MODEL Y超大屏幕，却缺少拓展性

在特斯拉MODEL Y上，中控台是一块15寸的特大屏幕。这块屏幕相当于整辆汽车的总控制台，除了驾驶操作，各种功能设置全部集中在这一块大屏幕里。将车内按键功能集中在了屏幕车技上，车内环境也变得更加简约，不杂乱。系统UI和使用流畅度上，实际体验上没有太大问题。同时支持三段式显示，即大屏显示、半屏显示、底部显示。同时中控屏幕可以90度旋转，根据用户喜好选择横屏竖屏。但车机互联方面，由于不支持CarPlay、CarLife，在拓展性上还有待提升。在智能识别方面，车机的语音交互系统，语音识别功能远不及现在国内品牌的智能化程度。时长会出现识别有误或者无法识别的情况出现。

蔚来ES6 创新NOMI机器人 UI优化有待加强

蔚来作为本土厂商，对于国内消费者习惯有着更好的理解。蔚来ES6中，车机在使用过程中流畅程度，功能的集合都属于同行业中上水平。相较于特斯拉的车及系统来说是要更加优秀的。车机系统UI上类似与安卓系统，有主页、功能列表页、快捷键、快捷窗口等组成。其中空调温度、娱乐模式、车辆硬件控制都集合在其中。另外最大的亮点就是NOMI，让原本让人感到机械的人机交互增添了一些趣味性，更像是人与人之间的交流。在软件生态上，蔚来ES6的生态搭建比较成熟。但UI和安卓系统相似度太高，辨识度上存在问题，车技上的设置按钮，在光线较强的地方，观察非常困难。而且整个系统层级多，加入你正好在调整汽车设置，同时有需要观察导航，需要先回到主页再滑动屏幕回到当行界面。对驾驶员的注意力存在一定的影响，存在一些隐患。

宝马iX3稍显老派 中控屏幕偏离主流

豪华品牌宝马在售车型中，iX3的系统增加了纯电动车所需要的电动车相关设置。除了基础的设置以及部分程序之外，新增的功能并不多。基本上与宝马X3的系统相似。包括UI布局和操作方式，依然延续了传统的宝马风格。相对与智能车企蔚来、特斯拉等品牌，宝马的车机系统显得略显过时，不符合现在市场环境。设计老旧、没有创新也是大部分传统车企目前急需解决的问题。

MARVEL R高度整合、体验之上

MARVEL R作为本次对比的最后一款车，车机系统也是和上面三家有着很多不同的地方。MARVEL R采用的是斑马智行为其量身定制的VENUS系统，在UI设计上大胆创新，将画面使用度做得更高。同时，在语音控制上，MARVEL R可以实现长达90秒的超长连续语音对话，包括车家互联、应用小程序联动、声控智驾、全域智能地图、A-B平行世界等黑科技功能，引领智能汽车向更高级别的智能变革。

强大的语音识别系统，精准的语音识别，搭配高智能的行车电脑，“聊什么都懂”、“问什么都会”、“干什么都行”，是对车机最通俗的评价。斑马智行VENUS仅需一次唤醒，可以实现连续对话，并且发出的指令可以做到随时中断，无论是导航、查咨询、播放歌曲，都能“随问随答”，堪称车机中的变形金刚，同时也打通了车辆状态、车载系统以及车机内程序的连通，并实现钉钉300人同时在线召开720P高清视频会议，令用户工作、出行两不误。

和其他车机不同的地方在于，MARVEL R可以实现声控智驾功能。当车辆处于智能辅助驾驶状态时，驾驶者只需要发出指令，例如“跟车距离近一点”、“车速快一点”等指令，车机智能处理后做出回应，让驾驶者不用再去寻找设置按钮，极大的增强了行车安全以及驾驶员的便利程度。MARVEL R还配备了全局Face ID智能面容启动功能，让驾驶者更加享受领先市场的科技带来的便利，同时新增了手势交互功能，用户挥一挥手就能开/关天窗，调整音量大小，尽享默契自如的人车互动体验。