近年来，“汽车”已经成为人们出行必不可少的交通工具，上到耄耋老人，下到背着襁褓的妇女，无一例外。为了满足不同消费者的用车需求，各大汽车厂商争先恐后地推出并更新自己的产品，这让不少国内消费者对于选车时的标准有了不小的改变。对于想要购车的人而言选车的标准不再是简单的谁的空间大、谁的颜值高、谁的品牌有面子就选择谁。更多的是将上述需求弱化，将动力系统的耐用性、可靠性放在了选车标准的前列。

    作为在国内汽车市场深耕多年的东风汽车深知当下消费者对于车辆动力系统的需求，历经多年终于让马赫动力品牌与广大消费者正式见面。

   “马赫”即速度与音速的比值，一般用于飞机、导弹、火箭等在空气中的传播速度。将自主研发的动力系统以此命名，足以见得东风汽车对于这套动力系统的信心。同时也希望通过动力的澎湃、超强的驾控、高效的环保，给广大消费者带来愉悦的驾乘体验。

    马赫动力系统可以说涵盖了当下主流的动力总成，这其中包括传统的燃油动力、高效的混合动力，无论消费者在动力方面的需求是什么，马赫动力系统均可以满足。当然，众多动力系统当中最吸引眼球的当属马赫动力MHD混动系统。

    这套混合动力系统可覆盖HEV、PHEV、REV等车型的动力需求，由马赫动力1.5T高效动力发动机和马赫动力HD120混动电驱组成。该发动机压缩比为12、极致减摩为43kPa、热效率可达41.07%、最大功率125kw、峰值扭矩260Nm、怠速噪音仅为60dB（A）。

    同时这款专为混动打造的发动机还具有十三项行业领先的专有技术，这其中包括MHP超高压喷射系统、MAKC抗爆震快速燃烧技术、MNS燃烧噪声分离优化技术、MSC高效增压技术、S-EGR废气再循环技术、MAP极致总成声学包、ITM集成智能热管理技术、MOV可变油底壳技术、3C排放技术、MSE智能动力管理系统、MLP轻量化技术、VOP智能油压技术、MCT酷冷技术，拥有如此之多亮眼技术的发动机在业内可谓是凤毛麟角。

    俗话说，“好马配好鞍”，光有好的发动机还不够，电驱系统同样重要，马赫动力MHD混动系统中的电驱系统同样出类拔萃。驱动电机峰值扭矩为130kW、起步轮边扭矩＞3500Nm、电驱动总成传动效率＞98%、纯电总声压级＜57dB（A）。除此之外，电驱系统和发动机一样，同样拥有不少行业领先的专有技术。MOCM高效油冷技术、MALS主动润滑技术、LDTC低拖拽离合器、OEP按需控制的电子泵、LVO低粘度润滑油、MSTO多级软关断保护技术、HIS高集成一体化设计、MGI电机齿轮共轴、LNG低噪音齿轮、LNM低噪音电机、MMe-CVT多模电驱无极变速架构、SID密封整体式差速器。

   正是有了上述二者的完美协作，让马赫动力MHD混动系统最终呈现出了1+1＞2的效果，也让消费者感受到马赫动力的“极速、极静、极省、极苛”。

   搭载这套混动系统奕炫MAX(配置|询价)百公里加速时间仅为6.95秒，这样的数据绝对是同级别的佼佼者；除了速度方面的优势，在油耗方面这套混动系统也有着亮眼表现，这套混动系统让奕炫MAX的混动版百公里油耗仅为4.3L，一箱油可以从北京跑到上海，这样的油耗表现确实值得称赞。

    当然，车辆在行驶过程中的静谧性也是至关重要的，得益于上述技术的使用，奕炫MAX混动版低速纯电行驶时可以带给驾驶者如纯电车的感受，高速电机及齿轮阶次噪声均低于市场主流EV产品，并且在同排量的车型中NVH数据带呈现最优表现。

    如果说“极速、极静、极省”是消费者可以亲身感受到的是最终呈现的结果，那“极苛”便是如此优异成绩背后所付出的汗水。发动机和混动总成各4.2万台时台架的验证，以及300万公里的整车试验带来安全可靠的品质保障，也带来了奕炫MAX 3年10万公里发动机核心零部件质量问题免费换新车的强大自信。

写在最后

   核心技术水平决定了自主品牌能够走得多远，而东风汽车从未放松对汽车动力核心技术的研发投入。澎湃动力、超强驾控，在高效环保的同时又能够给消费者带来愉悦驾乘体验，这便是东风汽车在面对消费者需求有所改动时交出的满意的答卷。可以说东风汽车正在突破自我创新无限边界，挑战未来无限可能。