提到法系车，很多人的第一印象就是小众。提到标致，雪铁龙的车型，设计那是没话说，但配置通常都是不接地气。如果要提到DS，很多人第一印象就是觉得这个车非常的另类，在大街上第一眼就能认出来，与众不同（当然，可能很多人也没听过DS这个品牌。）

尽管DS在中国市场销量连年惨淡，但这并不妨碍它去年也亮相了一款旗舰型轿车DS9(配置|询价)，目前这辆车在国内也已经正式售卖。DS9这辆车无论是外观还是内饰都受到了很多人的好评，但一看销量，好像也没多少。不过这无所谓，买DS的人不在乎销量，你要不是DS我还不买了呢。

DS9这辆车真的是从里骚到外，带有很浓的法国人那种浪漫的情结，非常符合DS这个品牌的调性。首先就是外观，每一处都能看出DS标新立异的设计。中网采用了所谓的三维立体钻石结构设计，中网两边跟大灯连接的地方采用了镀铬装饰，并且向内凹陷，有一种化了浓妆的美女眼睛的感觉。然后就是前机盖的上方采用了一个钉纹设计，这个设计一般在奢侈品包和钟表的上面能够见到。

这个大灯的名字也是非常的高大上，叫巴黎之光。是一个带有随动转向功能的LED大灯，每一边的大灯里边都有三颗能够旋转180度的转向辅助灯。只要这大灯一点亮，这个里面的灯珠就会依次旋转，X格直接拉满。所以说买这车的人呐，你一定要在人多的地方启动车辆，这个大灯的回头率肯定非常的高，在人少的地方启动车辆你都买亏了。很多人都说奥迪是玩灯的，但目前看来，DS这个灯也毫不逊色。怎么说呢？DS就是艺术界车灯玩的最好的，车灯界艺术玩的最好。

来到侧面，车身并没有很多复杂的线条，一根长长的腰线从头拉到尾，再加上略带掀背的设计，车身看起来就比较优雅。

跟很多车又不同的是，DS9这辆车在C柱上还增加了两个灯，据说这个设计是致敬1955年的车型DS19。

然后尾部最大的亮点就是这个尾灯，设计源自于法国卢浮宫的玻璃金字塔，晚上点亮后非常的漂亮，X格满满。

内饰的设计同样是非常的有个性，充满了法国那种浪漫奢华的感觉，在市面上你绝对找不出第二家。首先就是中控上方的那块可翻转的钟表，车辆在没有通电的时候，那块表是收起来的，你是看不到的。等你车一通电，那块表就会慢慢的翻出来，仪式感爆棚。然后就是这个车的一键启动按键，跟市面上所有的车都不一样。他把这个启动按键放在了中控上方，也就是上面所说的那块表的下方。然后启动方式也不一样，这个键你需要长按两三秒，车辆才能够启动，熄火同样也需要按两三秒。

中控采用12.3英寸全液晶显示，显示效果也是非常的好，UI的界面同样是很多菱形设计，跟车身呼应。内饰只要是你能触摸到的地方都采用了皮质包裹，配合上DS的设计，丝毫没有廉价感。

然后就是这个座椅，同样是市面上独一份，表链式真皮座椅，从外观上看，这个座椅的设计确实是很漂亮。

动力方面采用了1.6T发动机，最大215匹马力，300牛·米，搭配8AT的变速箱。DS9部分车型也采用了魔毯悬挂，在悬挂调教这一方面，一直是PSA的拿手好戏，之前的劳斯莱斯也向PSA集团借鉴悬挂技术。

然后就来到了法国人最“拿手”的配置部分。DS9的售价为24.99~33.99万。一共分为四个配置，分别为蒙马特版，蒙马特进取版，里沃利版和歌剧院版。从这个车型的名字上也能看出，DS9这辆车是从里骚到外，绝不走正常路。

最低配也就是24.99万的蒙马特版，法国人的一贯作风，起步要啥啥没有，都25万的车了，还是个氙气大灯，后视镜加热也没有。你在各种文章，新闻里面看到的红色内饰，旋转车灯等一系列功能都没有。

然后就是26.99万的蒙马特进取版，比最低配多了一个并线辅助，倒车影像，全车无钥匙进入，12.3英寸的全液晶仪表，道路救援，GPS导航，车联网，转向头灯，后视镜折叠加热，后排隐私玻璃。多了两万，多了一些没啥用的配置，也是法系车一贯的作风。

次顶配29.99万的里沃利版，比上一个配置多出车道偏离预警，车道保持，道路交通识别，主动刹车，疲劳提示，全速ACC，前排座椅腰部支撑，腿托，加热，8色氛围灯，全车隔音玻璃，后视镜自动下翻，记忆，自动防眩目，后排独立空调。比上个配置贵了3万，但好在多了一些实用性的主动安全配置，这个是顶配的配置还是可以的，但是价格也让很多人望而却步。

接下来就是顶配33.99万的歌剧院版，比次顶配多了一个夜视系统，自动泊车，魔毯悬架，电动感应后尾门，前排无线充电，全车表链真皮座椅，前排座椅按摩，通风，后排座椅加热，通风，按摩。14个喇叭的劲浪音响，还有就是你在各种文章里看到的酒红色内饰。比次顶配贵了4万，多了一些非常与众不同的配置，同样也能看出法系车的风格，顶配以下皆丐版。

我们从这个配置也可以看出DS的法国作风。全车除了顶配能够有那个表链式座椅还有大家都看过了酒红色内饰，其他三个配置都没有，还不能选装。然后就这个顶配后排座椅通风，加热，按摩，市面上很多贵一点的车，后排都带有通风加热功能，但DS9在这些功能的基础上还带有后排放倒，哎，同样也是市面上少有的设计。

很多人看这个车的价格，觉得DS这是疯了。一辆B级车，顶配卖33.99万，插混顶配卖39.99万，人家帕萨特(配置|询价)，亚洲龙不过也就是二十多万的车。而且人家起步都是2.0T，你DS9卖三十多万还是1.6T的发动机，甭管你这发动机调教的有多厉害，在中国市场，排量即正义。但是话又说回来，PSA集团对这台1.6T发动机的调教还是非常不错的，1.6T排量稍微小一点，还可以为你省点税钱是不是。

DS一直以来都称自己为豪华品牌，可是在中国市场很多人不认呐。先不谈奔驰，宝马，奥迪，我们来看看一些二线豪华品牌。雷克萨斯的最顶端有LS(配置|询价)，LX570，LFA；凯迪拉克的最顶端有凯雷德，捷豹的最顶端有XJ。这些品牌虽说是二线豪华，但人家有台柱子的车型，提到这个品牌，好歹还能说这个品牌有什么什么车有多贵。而DS呢，旗舰型车辆就是这辆DS9，还是一辆B级车，这就很难让它以豪华品牌的形象服众。

无论是从目前的市场还是售价来看，DS9记录销量可能还是没有多少。但是买DS9的人，绝大部分买的都是顶配跟次顶配。低配直接就不看，也不在乎那几万块钱，要的就是这辆车的骚气，与众不同。这辆车的设计真的是没话说，无论你从哪个角度看，都觉得非常漂亮。你这辆车要是造的跟市面上车型无异的话，有的人还不买呢。甚至有的DS车主觉得，这车卖的越不好越好，越冷门越好，这样我的车就是路面上独一份。从某种程度上来说，DS9是一个艺术品，而不是一辆汽车。