当今汽车行业可以说是波涛汹涌，长江后浪推前浪，让人赞叹不已的不错的车不断上市。“德国品质”大众朗逸，用户爱不释手，几乎无差评。“日系常青树”本田雅阁，地位依旧不能被撼动。更新换代是汽车生产的主要特性，一款汽车只有发挥出自身亮点并找准切入点才能取得成功，正如斯柯达速派(配置|询价)。今天我们请来了斯柯达速派的两位驾驶者，我们看看两位车主的高见。

车主一：18万的斯柯达速派真的贵吗？车主直白地谈了用车感受

外表靓丽，好看，用料实在，年轻时尚。侧颜的话我比较中意它的曲线感，十分线性。睫毛灯着实漂亮，值得想。外表我觉得还可以，尾部车灯有待优化。内饰的格调也还不错，功效规划分区也很合理。内饰还行吧，多媒体控制台简洁明了，还是比较实用的。内饰差了点，门把手居然是硬塑料。新车味道很大，开完熄火后会有叮叮的声音。

空间没话说，是一个大大的。1865的整车宽度＋2841的轴距确实很不错。前后排还有许多小的储物空间，四扇车门上的置物格也都很大。把后备箱缩小点，后座空间再加大点，那这车的销量一定大大增加的。舒适度就不用说了，前面已然给了最低评价。悬架软硬适中，偏软，很舒服。静音，中低速的时候比较好，高速差了些。座位的话非常舒服，底部很软，也没什么味道。

因为我觉得330的动力家用是足够了，如果偶尔需要急加速的话。1.8T的引擎，涡轮介入太给力了。丰田凯美瑞(配置|询价)轻踩油门启动，车就往前蹿。动力还是够得，在工地上那个土路跑也没有问题，起步比较快。B级车没有省油的，八九个油。综合8.5个油。晚上最低6.8个。

结语：我认为，斯柯达速派能在同级别傲视群雄，外观不算惊艳，很好看，耐看。套娃式内饰，有个镀络饰条还是蛮提升档chi的。空间大，不管是载人还是载物都是大于同级车的。紧凑型车确实比SUV的舒适性更高。"跟别克君威(配置|询价)比较因此，斯柯达速派的性价比不言而喻。

车主二：开过别克君威，18万又开斯柯达速派，车主说了真心话

先来看别克君威的外观，颜值很好看是那种给人看着就觉得大气的类型。显得整车很修长，不失B级车的脸面。而且都是led的大灯，晚上点亮也比较亮。车轮高配的真心漂亮，奈何心理预期有限。

再看斯柯达速派，买不是为了他的颜值和空间么。特别是车头，看着特别有神，识别度颇高。从上市就关注，喜欢日行灯，已改，挺成功。C型的后车灯，大气的进气。

进入别克君威车内，反正我是觉得内饰风格可以。不过多媒体控制台屏四周按键区域有点浪费，按钮区域做得很大。内饰设计的比较个性，不像德系那么死板，扶手箱。还有木纹的装饰搭配着豪华高爆表了，这样的构型才耐看。对于这辆车的空间，我还是非常满意的。这可能和我喜欢半躺的乘坐姿势有关，但是也足以证明丰田凯美瑞的后排空间宽敞。车内置物空间也丰富，扶手空间很大，我放里面许多小零碎，绝对装下没问题。尾箱的容积也够放一些东西，出门放两个箱子也是够用的。

再看斯柯达速派，内饰稍微简洁了一些，但这不影响我对它的满意性，很实用。大众格调，那中央控制台屏幕太辣鸡。摸到的都是软的，可以方向盘不是真皮的，有点磨手，空了包个真皮去。内饰单一，没什么好说，如果钱多可以自己去换内饰装潢条。空间特别满意，是车大，不太好开了，，原来的小晶晶去哪里有好停。可以用相当大比喻了，最后排四人安无压力，背箱可以当个洗衣机。最后排座位可以放倒，以后出去春游旅游，什么的，整个最后排都可以当床。带两个娃出行如同搬家（推车就2个，还有若干行李箱），可以轻松收容。

先开别克君威，车子的驾驶感受操作起来还是很轻松的，上手不难。方向盘变向清晰，指向精确。底盘调教很有韧劲，加上本身车辆的重心也很低。买的2.5G豪华版，动力对于我来看松松足够了。无论是开车还是坐车都是比较舒服的。舒适度很不错，底盘过坑洼道路不颠簸。舒适性还行，悬架调教的还行的话对路上的颠簸过滤很好。座包的皮质触感很好，坐起来软硬比较合适。

再开斯柯达速派，驾驶感受不错，安全，平稳。整车比较灵活，方向盘触感轻。底盘感觉很硬，大众据说都这样，还是没有美式车柔和。总体来看，还是可以的。整个人坐在里面很舒服，冬天来了也不怕。底盘偏硬一些，支持很好但是舒适性不足。我自己还是想自己去搞个后备箱静音，看能不能改善共振的问题。座椅不错，软硬很适中，舒适性基本达到个人要求了。

总之，我更满意斯柯达速派，原因有两个，总之，对于凯美瑞的外观我挑不出刺，满心只有喜欢，如果可以加强一下操控的舒适感的话那就完美了，对比两车之后，我想说只有七个字：还好当初选择它！那么，大家都有什么观点呢？