当前汽车界形势瞬息万变，万千好车可谓眼花缭乱。“小刚炮”福克斯，获得无数用户举手称赞。“短跑健将”帕拉梅拉，其忠实粉丝遍布男女老少。在高质量车型比比皆是的今天，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如Macan(配置|询价)和途锐(配置|询价)。

为了更贴近实际，特意叫来驾车者蒋先生，他驾龄8年，有过一辆保时捷Macan，他想开新车，所以买了大众途锐，经过2个月，2000公里的用车感受，究竟它其它方面是否真有特色呢？和保时捷Macan有哪些差距大的地方？下面请他发表真实用车感受。

先开Macan

颜值：颜值非常的年轻化，低调奢华有内涵。完美的外表，我很喜欢，尤其是那一对眼镜蛇样的智能led大灯，青蛙脸大溜背跷屁股，颜值辨识度相当高，不是众泰就是保时捷，车漆不错，挺硬得，一般轻微划痕伤不到车漆。

保时捷的内饰最漂亮。内饰简单大方，第一次坐车的朋友都会多看几眼中央控制台的一排排按键，选了真皮组件，所以内饰看起来比较高档，新车异味很小的，这些细节都还是符合保时捷豪华品牌的定位。

空间紧凑，后座空间小。储物空间不咋地，第二排更大众高尔夫差不多，前面空间没有问题，后排不能坐人，前面和尾箱空间够大，舒适。

等换完20寸车轮，估计舒适度就更差了。空调教果也很灵，auto解决所有问题，太软的悬挂操控又不行，有得有失吧，8项座位第二排坐着很不舒服，硬邦邦的，会有种陷进去的感觉。

动力随叫随到、随心所欲。变换档位快，而且很聪明，能充分领略到你的意图，2.0的会觉得有点肉，3.0的性价比绝对高，自己一个人开够了，城市跟高速都没什么问题。

驾驶没得说，保时捷的操控绝对是顶尖的。重心比跑车高，所以速度快的弯道不是特别满意，但运动模式选择底盘加强运动，完全就变了一个车，制动也不错，在车流中灵活穿梭。

再开途锐

颜值：很满意，颜值接缝紧密，工艺出众。车身圆润丰满，大气但不臃肿，商务但不失动感，有点独眼龙的感觉，大灯水平高度调节没看到按钮，轮毂其实低配的也不错，看习惯了还蛮不错。

大众的内饰一如既往见仁见智吧。桃木工艺摸起来触感就是棒，全部的真皮材料包裹显得相当高大上，绝对区别于所有大众车型的仪表，在大众里面绝对算好看的，这种蛮有味道的，德国造的，细腻耐用。

要说再说空间小，那对不起这样尺寸的车了。非常不错，后排支持四六放倒，拿重物时候悬挂还是降低5cm，轴距在这个等级的车里中规中矩，1.9米的大高个坐进去很舒适，后备箱大而平整，一般出行购物够用。

不管开车还是坐车，都很舒服。空气悬挂不会太软也不会太硬，是我喜欢的感觉，坑坑洼洼的道路相对比较好过，不太颠簸，底盘比较低，真皮座位，前面通风加热，后一排加热空调加遮阳。

车辆会自动把悬空车轮的动力分配到其他车轮上。2.0只能够用，赶紧提速还没有我们原来320的好，可能还不习惯也有关系，50以上的速度点油门就有，随时超车，动力起步比较肉，可能大众的车都这样，家里的大众途安(配置|询价)途观都一样。

SUV的操控的确不如轿车。也是因为有这个空气悬架可调节才让我们好走许多，一路向前铲去，很不错，转向精准，比轿车有差距，高速转弯时有些倾斜，不能把它当轿车开。

结语:

保时捷Macan：macan这款车外表做的真的很成功，MACAN开起来不像一台SUV，而像加高版的911。大众途锐：舒适性还好跟轿子不能比因为他属于SUV了，动力充沛啊，随叫随到。我给保时捷Macan 88分，大众途锐 92分，大众途锐的总体实力让我很满意，特别是外表的凌厉真让我倾心。尽管两款车在裸车价格上差不多，但我依旧放弃保时捷Macan而买了大众途锐。如今也有很多年轻人在关注大众途锐，既然能够消费者肯定，它定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开到现在，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，先花71万开保时捷Macan，再花74万买大众途锐，车主：不分上下。大家都有什么观点呢？