宝马7系(配置|询价)的内饰用了差不多有10年了吧？其实不止宝马7系，宝马旗下所有车型的内饰都是差不多的布局，刚看见的时候还是很惊艳的，可是时间久了难免会产生一丝厌倦。反观它的对手们，比如奔驰和奥迪已经开始了改变，比如奥迪最新的内饰是“三联屏”，奥迪A6L、奥迪A8和奥迪Q7都是这种风格，奔驰最新的内饰是特斯拉Model S式的中控大“PAD”，奔驰S级(配置|询价)和全新奔驰C级都是这种内饰，以后的奔驰GLC也会采用中控大PDA，我对其的评价是科技感有所上升，豪华感有所下降。不管如何，总是改变了，这一点值得肯定。至于宝马，现在也要“变”了。

日前，外媒曝光了全新宝马7系的内饰谍照，新车采用了曲面式的“双联屏”设计，和上一代奔驰S级的内饰有些相似，奔驰S级不用的内饰被你“借”来了，一点也没有新意。除此之外，我们还能发现一个改变，就是宝马经典的“大鸡腿”式电子档杆没有了，取而代之的是旋钮式换挡机构，这一点就和路虎十分相似了，可能宝马觉得糅合了奔驰和路虎的内饰设计就是未来的设计方向了。

据悉，全新宝马7系搭载了最新的iDrive 8车机系统，在运行速度和功能上有了很大提升，它的液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏幕尺寸为14.9英寸，看到这里是不是觉得有些熟悉的感觉呢？没错，这个尺寸的“双联屏”在宝马iX(配置|询价)上也应用过，如果不出意外的话，全新宝马7系的内饰设计应该是沿袭了宝马iX的内饰。下面是宝马iX的内饰，你看一下两者之间是不是十分相似呢？

我个人的看法是，全新宝马7系的中控台布局和档杆操作区域会和宝马iX一样，方向盘造型有区别，宝马7系的方向盘大家应该更容易接受，而宝马iX的多边形不规则方向盘就有些另类了，转向时的手感也好不到哪里去。

动力方面，宝马已经公布了全新7系的动力系统，但是具体的排量却没有公布，只知道它在海外市场将推出包括汽油、柴油、插电式混合动力（PHEV）以及纯电动（EV）的四个版本，并且在命名上，EV版本将采用全新的方式，海外媒体预测宝马7系EV或将命名为i7和i7S，其中低配车型将配备80kWh电池组，高配车型将配备120kWh的电池组，并搭载前后双电机，从而实现四轮驱动，最大功率或将达到485kW，续航有望突破700km。

至于全新宝马7系的外观设计，其实路试谍照已经曝光了，但是经过了重度伪装，很多细节都看不真切，如果按照宝马现在的设计趋势来判断，不排除新车会采用“大鼻孔”式的双肾中网，原先的“双肾”在长度上占优势，现在的“双肾”则是在宽度上占优势，至于全新的中网是好是坏，这里就不多做评价了。此外，还能看出，新车采用了双边共四出排气管，还是十分运动的。