近日，保时捷新一代Panamera(配置|询价)车型正式发布并在国内开启预售，预售价为103.8万元起。新车共分为标轴版、行政加长版和四驱行政加长版三个不同版本，后续还将新增插电混动版本供选择。此次新一代Panamera车型相比老款，主要变化为外观内饰的小幅改动、动力有所升级以及底盘性能加强。
外观方面，整体造型轮廓新一代车型与老款差别较小，新款主要改变为对大灯、前保险杠和尾灯样式进行了调整。新车大灯外部造型更为方正，类似于新一代卡宴(配置|询价)上的大灯设计，前保险杠开孔面积更大，增加进气和散热面积，而尾灯则改为细长条式贯穿式尾灯。
内饰方面，新一代Panamera内饰设计主要变化的地方为新设计的全液晶仪表盘、中控操作区以及新增副驾驶娱乐屏，整体内饰布局样式更接近于目前的Taycan(配置|询价)车型。
动力方面，入门版车型依旧搭载2.9T发动机，动力数据有所上调，最大功率为353马力，峰值扭矩为500牛米，零百加速时间为5.1秒。后续还将新增Turbo E-Hybrid版本，搭载4.0T V8发动机及P2电机组成的插电混动系统，系统综合功率达到680马力，峰值扭矩为930牛米。变速箱方面，均匹配8速双离合变速箱。
其他方面，新一代Panamera标配保时捷主动悬架管理系统（PASM），并配备双腔空气弹簧和CDC减震，预计将带来更好的舒适性和操控性。
新一代Panamera，总体看来，相比老款变化并不够明显，与其说是换代，倒不如说是大改款更为合适。不过，原本Panamera整体已经较为优秀，稳妥起见，新一代确实也没必要大刀阔斧地改变，毕竟，Panamera这款车，在这个级别市场，并没有真正意义上的竞争对手。
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