2026年10月新能源乘用车批发销量榜出炉，比亚迪以48.31万辆继续断层第一，特斯拉中国批发量仅6.78万辆，排名掉到第8位，后面紧跟着5万辆级的小鹏和小米。
一、前七名被自主品牌占满
榜首：比亚迪10月新能源乘用车批发48.31万辆，继续大幅领先
第二梯队：吉利21.32万辆、奇瑞13.45万辆、长安12.24万辆分列二至四位
5至7位：零跑、上汽通用五菱、上汽乘用车；全月新能源乘用车批发总量预估180万辆
二、特斯拉掉队的结构性原因
车型单一：Model Y(配置|询价)与Model 3合计约占其销量97%，被寄予厚望的Cybercab即使在理想状态下也要2027年才量产
对手铺开：中国品牌从7万元级海鸥(配置|询价)到百万级仰望，纯电、插混、增程多线并进，价格带和技术路线都比它宽
5万辆级成新门槛：小鹏10月交付50,237台创单月历史新高，小米为年内首次单月破5万，位置已经逼近特斯拉
三、同名次不同口径，看榜要分清
批发不等于零售：榜单第8指乘用车批发销量，含出口与渠道库存，不等同于终端上险量
集团口径更高：比亚迪股份公告10月新能源汽车销量49.02万辆，与批发榜48.31万辆统计范围不同
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