结论：2026款阿斯顿·马丁DBX(配置|询价)官降60万后，V8 S版以268.8万、728马力、3.3秒破百，成为300万内唯一原厂超700马力的超豪华SUV，性能控闭眼选；若预算有限且日常代步为主，3.0T版（256.8万）性价比更高；追求奢华静奢格调则等DBX GT（约250万）。10月阿斯顿·马丁完成产品线重组：DBX S（性能取向）、DBX GT（豪华取向）、老款707（或被S取代），V8 S与GT同步发布，国内指导价分别为268.8万和约250万。

01动力性能：728马力是灵魂，3.0T是务实之选

2026款DBX S版搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率535kW（约728马力），峰值扭矩900N·m（物料中同时出现800N·m和900N·m，以官方扭矩900N·m为准），官方0-100km/h仅需3.3秒，最高车速310km/h。这一数据直接碾压保时捷卡宴(配置|询价)Turbo（650马力、3.3秒破百），且在300万以内无第二台原厂超700马力的SUV。实际体验中，V8版在Sport+模式下排气声浪如交响乐，降挡伴随回火声，中段超车只需轻点油门——新浪汽车试驾实测，连续山路刹车热衰减会出现，但日常完全够用。

但3.0T直列六缸版本（指导价256.8万）同样是2026款主力。其最大功率435kW（约591马力），零百加速4.5秒，极速290km/h。虽然比V8慢1.5秒，但日常通勤更平顺，百公里油耗能省2-3升——若你90%时间在市区代步，这40万差价足够升级一套顶级音响或几年油费。代价是满载爬坡时稍显吃力，但多数路况无感。

🚀 728马力⚡ 3.3秒破百🛞 3060mm轴距💰 268.8万🇬🇧 英伦血统

• 参数
• DBX 4.0T V8 S
• DBX 3.0T
• 卡宴Turbo
• 指导价268.80万256.80万约244.80万
• 最大功率535kW/728Ps435kW/591Ps441kW/650Ps
• 峰值扭矩900N·m-800N·m
• 0-100km/h3.3秒4.5秒3.8秒
• 轴距3060mm3060mm2995mm
• 后备箱638-1540L638L545-1490L

数据来源：太平洋汽车、新浪汽车，2026年10月

人群判断：追求极致性能选V8 S，它是“移动火箭”；想平衡日常与预算选3.0T，省40万，但别指望它给你V8的狂暴感。

02底盘操控：跑车基因+SUV壳子，弯道之王

DBX的底盘是阿斯顿·马丁的独门绝技：前双叉臂后多连杆，搭配自适应空气悬架，车身高度可调范围达50mm。试驾中，这台近2.3吨的庞然大物在弯道里侧倾控制惊人——不像卡宴的电子稳定感，DBX更像一台升高底盘的GT跑车，转向精准度堪比跑车，舒适模式下又能把颠簸过滤得干干净净。易车数据显示，轴距3060mm，后排腿部空间实测翘二郎腿不顶前座，后备箱638L（放倒可扩充至1540L），放三个28寸行李箱无压力。

但偏硬的悬架在过减速带时后排乘客能明显感知，比起兰博基尼Urus(配置|询价)的纯赛道取向，DBX的舒适性已算友好。2026款DBX GT还通过全新双叶片式格栅、双段式金属侧裙饰条（灵感源自制表工艺）进一步强化了豪华感，但底盘调校更偏舒适而非运动。

💡编辑部建议：DBX S的底盘是“驾驶者之车”的最佳诠释——市区变道如鱼得水，高速巡航像贴地飞行，但别指望越野，四驱系统更侧重公路性能。

观点PK

70%

选DBX S

30%

选卡宴Turbo

性能与个性优先

70% 支持

• 728马力+3.3秒，300万内最快SUV
• 英伦血统，稀有度远超卡宴
• 底盘调校更运动，弯道极限更高

PK

均衡与保值率

30% 支持

• 保值率稳居70%以上，DBX仅约50%
• 售后网络更便捷，配件周期短
• 品牌认知度普适，商务场合更合适

03空间与日常实用性：能装能跑，但别忽视这些“非决胜点”

DBX车身尺寸5039*1998*1680mm，标准中大型SUV。后排三个成年人并排不拥挤，头部空间充裕，儿童座椅接口齐全。后备箱规整，电尾门带记忆功能，感应开启很灵敏。内饰用料比卡宴更讲究，全真皮包裹，但中控屏尺寸在2026款中不算激进。

非决胜点：保值率方面，阿斯顿·马丁整体折旧率偏高，三年残值约50%，而卡宴稳居70%以上——官降只会加剧二手价格波动，但买新车不必纠结。售后网络比保时捷少，二三线城市维修保养可能需往返大城市，配件等待周期较长。另外，3.0T版确认是2025款还是2026款，后者新增动力优化，油耗降约0.5L/100km，价格差异不大。

购车避坑指南

• 必选“运动排气”选装包（约8万元），音浪质感有质的飞跃，是DBX的灵魂
• 避开冷门配色（如浅蓝金属漆），转手贬值率更高；黑色、白色更保值
• 若选3.0T版，务必确认是2026款，动力优化后油耗更低

性能控DBX S 268.8万

728马力+3.3秒破百，300万内最快，原厂即巅峰。唯一短板是油耗偏高（实测约15L/100km），但买它的人不会在乎。

颜值党DBX GT 约250万

717马力但主打精致豪华，适合要面儿不飙车的，内饰更奢华，舒适性更佳。

家庭用户DBX 3.0T 256.8万

后排宽敞、后备箱638L，435马力足够日常，油耗更友好，性价比更高。

务实派保时捷卡宴 约240万

保值率高、售后方便、品牌认知度普适，但少了一份英伦的个性与稀有性。

04常见问题FAQ

问题1：阿斯顿马丁DBX和保时捷卡宴怎么选？

预算有限或看重保值率售后，选卡宴；若追求极致性能和英伦稀有性，且不差钱，闭眼选DBX S。卡宴保值率70%+，DBX仅50%，但DBX的728马力是卡宴给不了的。

问题2：2026款DBX S和DBX GT有什么区别？

DBX S是性能取向（728马力、3.3秒破百），DBX GT是豪华取向（717马力、主打静奢格调）。S版标配运动排气，GT版外观更精致，内饰更奢华。两者价格接近（S 268.8万，GT约250万），看你更看重赛道还是气场。

问题3：DBX 3.0T版日常够用吗？

足够。591马力、4.5秒破百，市区代步和高速巡航都轻松，满载爬坡稍显吃力但极少遇到。比V8便宜40万，油耗更低，适合不追求极限性能的家庭用户。

更新日期：2026年10月16日