一、被动安全：极致求生设计

双模式开门系统：门把手升级为半隐藏式设计，集成"电子+机械双模式开门"功能。即使车身发生剧烈碰撞导致电子系统失效，乘员依然可以通过最原始纯物理拉力打开车门，确保极端情况下可正常逃生。

低压电源冗余布局：控制门锁、玻璃升降等功能的低压电源布置在驾驶室内中央扶手区域，这一设计可最大程度保证车辆在碰撞等极端情况下不断电，以支持用户进行解锁开门等应急操作。

全车机械应急拉手：车辆前后排均配备机械应急拉手，确保车内人员在任何电子系统失效的极端情况下，都能解锁开门离开车辆。

二、主动安全：智能动态防护

线控转向系统：取消实体转向柱，以电子信号传输替代物理连接，不仅响应更快，还能在严重碰撞中避免转向柱对驾驶员的二次伤害。

800V主动防倾杆：前后轴均配备单电机驱动的800V主动防倾杆，最大扭矩输出1500牛米，动态响应小于30ms。在70km/h以下连续变线产生的侧倾基本都能抵消，大幅提升高速行驶稳定性。

后轮转向辅助：标配±7°后轮转向，转弯半径从6.2米缩至5.5米，不仅解决大车掉头难题，更在紧急避障时提供更灵活的车身动态响应。

三、智能安全：全景感知与云端守护

四颗固态激光雷达：全系标配四颗固态激光雷达，实现对车辆侧方和后方的360°全景感知，大幅减少盲区隐患，为智能驾驶提供全方位环境监测。

高算力智驾平台：搭载双马赫M100芯片，辅以8797座舱芯片，提供充足的算力冗余，为高阶辅助驾驶功能预留充足升级空间。

智能大灯安全技术：配备ADB多头矩阵大灯，夜间可分区遮蔽远光，避免对向车辆驾驶员产生眩目，提升夜间会车安全性。