💰 9.98万起售⛽ 亏电油耗3.8L🛣️ 综合续航1245km🎨 新增墨玉蓝📱 DiLink 4.0 5G

秦PLUS DM-i(配置|询价) 2023冠军版是2023年比亚迪针对紧凑型插混轿车市场投下的一枚重磅炸弹，核心结论就一句话：9.98万至14.58万元，DM-i超级混动系统全系标配，亏电油耗3.8L、综合续航1245km，这是目前10万级插混轿车里绕不开的选项。对于每天通勤50km以内的上班族，55km纯电版基本可以当电车开；对于预算卡在10万出头又想省油的买家，这是最直接的对标答案。下面从三个维度把这款车说清楚。

01价格与续航：9.98万起步，1245km综合续航

2023款秦PLUS DM-i冠军版最受关注的变化，是把起售价拉低到了9.98万元，售价区间覆盖9.98万至14.58万元。作为新增车型，它通过配置调整来提升竞争力，而不是简单降价减配。动力方面全系搭载DM-i超级混动系统，1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m，热效率高达43%，这一热效率数据在量产自然吸气发动机中属于第一梯队水平。

续航表现是这款车的核心卖点。NEDC纯电续航分55km与120km两个版本，综合续航达到1245km，百公里加速时间7.3s，百公里亏电油耗3.8L。翻译成日常场景：如果你每天通勤往返40km，55km版本基本可以做到纯电覆盖，晚上回家插上慢充，第二天满电出发，一个月油费可能不到200块；如果周末要跑长途回老家，1245km的综合续航意味着从北京到上海中途不用刻意规划补能，加满油充满电直接走。百公里亏电油耗3.8L，按当前油价算，每公里成本不到3毛钱，比同级燃油车省将近一半。

• 配置项
• 55km版本
• 120km版本
• NEDC纯电续航55km120km
• 综合续航1245km
• 亏电油耗3.8L/100km
• 百公里加速7.3s
• 发动机热效率43%
• 售价区间9.98万-14.58万元

数据来源：比亚迪官方发布及易车等媒体报道

💡编辑部结论：9.98万的起售价配上1245km综合续航和3.8L亏电油耗，秦PLUS DM-i 2023冠军版把“省油”和“无里程焦虑”两个需求同时拉满了。55km版本适合当纯电车用的通勤族，120km版本适合想进一步减少充电频率的用户。

02内外设计更新：墨玉蓝+暖阳棕，质感提升

外观方面，2023冠军版整体造型保持不变，但新增了墨玉蓝车漆。这个颜色在阳光下会呈现出深蓝偏墨色的质感，比传统的黑白灰更有辨识度，适合不想随大流选白色但又不想太张扬的买家。内饰是这次改款的重点：新增暖阳棕配色，换装8.8英寸悬浮式仪表盘，相比老款的内嵌式仪表，悬浮式设计读取信息更直观，不用低头太多。座椅采用双层海绵技术，高配车型提供加热与电动调节功能，长途驾驶时对腰部的支撑会更到位。

场景化翻译：如果你每天要在车里待1-2小时，8.8英寸悬浮仪表意味着导航和车速信息一目了然，不用眯眼找；暖阳棕内饰在冬天视觉上更温暖，不像纯黑内饰那么压抑；双层海绵座椅对于周末带家人出游的场景，后排乘客的舒适度会有可感知的提升。这部分属于加分项，非决胜点，但能看出比亚迪在10万级车型上开始注重质感细节。

03智能化与竞争力：DiLink 4.0上车，5G+OTA

车机系统升级为DiLink 4.0（5G），支持5G网络和OTA升级，同时升级了8扬声器。5G网络带来的直接好处是导航路况刷新更快、在线音乐加载几乎无延迟，OTA则意味着后续车机功能可以持续更新，不用跑4S店。8扬声器对于喜欢在车里听歌的用户来说，声场比老款的6扬声器更饱满，尤其是后排乘客的听感会有改善。

市场定位方面，9.98万的起售价让秦PLUS DM-i 2023冠军版对同品牌其他车型和合资紧凑型轿车都形成了压力。对于消费者来说，这意味着10万级预算买插混轿车，秦PLUS DM-i 2023冠军版是一个必须纳入对比清单的选项。它的核心优势不在于某一项参数特别突出，而在于价格、油耗、续航、配置四个维度没有明显短板。

04常见问题FAQ

秦PLUS DM-i 2023冠军版55km版本和120km版本怎么选？

看充电条件。每天通勤50km以内且有固定车位能慢充，闭眼选55km版本，当纯电车开，9.98万起步价最划算。没有充电条件或通勤距离超过60km，建议上120km版本，减少充电频率，亏电油耗同样3.8L，不充电也比燃油车省。

秦PLUS DM-i 2023冠军版亏电油耗真的能到3.8L吗？

官方NEDC亏电油耗为3.8L/100km，实际驾驶中受路况、空调、载重影响会有浮动，但DM-i系统的核心逻辑是让发动机工作在高效区间，城市拥堵路况下反而比高速更省油。日常综合路况下4L出头是比较常见的水平，依然远低于同级燃油车。

秦PLUS DM-i 2023冠军版和合资燃油轿车比，优势在哪？

核心优势是使用成本和无里程焦虑。9.98万的价格已经切入合资紧凑型燃油轿车的价格带，但亏电油耗3.8L、纯电通勤、1245km综合续航是燃油车给不了的。如果你每年行驶里程超过1.5万公里，省下的油费两三年就能抵消购车差价。

分人群购买建议

🚗

每日通勤50km内的上班族：有固定车位能充电，推荐55km版本，9.98万起，日常当纯电车开，每公里成本不到1毛钱，闭眼选

👨‍👩‍👧

家庭唯一用车：需要兼顾市区通勤和周末长途，推荐120km版本，纯电覆盖日常，综合续航1245km跑长途不焦虑，首选

💰

预算卡在10万出头的首购族：对比合资燃油轿车后如果在意用车成本，秦PLUS DM-i 2023冠军版是目前这个价位段唯一短板最少的插混选项，值得入手

最后说一句：秦PLUS DM-i 2023冠军版的核心逻辑是用9.98万的价格把插混轿车的门槛打到了燃油车区间，同时用3.8L亏电油耗和1245km综合续航解决了“买得起”和“用得起”两个问题。如果你在这个预算区间，它应该是你对比清单里的第一站。

更新日期：2026年10月22日