开一年还能卖回新车指导价的82.3%，按YU7 25.35万起的指导价算，一年后残值约20.9万元，比同车龄特斯拉Model Y(配置|询价)高出近9个百分点，折算下来少亏约1.5万元。
一、82.3%的含金量
数据来源：由中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2026年10月中国汽车保值率研究报告》，采用良好车况下二手车销售价（B2C）计算，是国内二手车领域认可度较高的评估口径。
横向对比：10月纯电一年期榜单中，理想i6以82.0%紧随其后，蔚来ES8为77.5%，Model Y仅73.5%，YU7是唯一稳定在82%以上的车型。
纵向稳定性：7月82.8%、8月82.6%、9月82.5%、10月82.3%，连续四个月纯电第一，曲线平缓无大起大落。
二、高保值率靠什么撑住
供需紧俏托价：YU7交付周期一度超50周，准新车在二手市场供不应求，买家不愿等排产，宁愿加价买现车，形成“时间溢价”。
定价克制保锚点：小米不频繁官降，优惠多以3年0息、保险补贴等权益形式出现，指导价保持刚性，避免新车跳水拖垮二手行情。
流通效率反哺：小米二手车平均约10天即可出手，远快于行业均值2-3周，车商资金回笼快、敢给更高收车价，形成“新车热销→二手车好卖→新车更保值”的正循环。
三、一年榜≠三年榜
统计门槛：YU7和SU7(配置|询价)上市均不满三年，尚未进入三年期保值率统计口径，雷军也回应了“三年榜无名”是因为车龄不够。
长期变量：三年期榜单目前由特斯拉Model 3(配置|询价)以61.3%领跑，电池衰减、新款迭代、保有量继续扩大后稀缺性下降，都会影响长期残值。
实用参考：一年期反映的是“现在好不好卖”，对计划2-3年换车的人参考价值更大；如果打算开五年以上，保值率权重可适当降低。
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