从多位真实车主和深度试驾的反馈来看，奥迪A6L(配置|询价)最常被提到的短板集中在后排坐姿偏直、填充偏硬与车机交互便利性退步上；纯电版A6L e-tron则被指出坐垫腿部承托不足，而燃油版老款还存在中控偶发死机、内饰异味等零星抱怨。

一、后排乘坐舒适性是被反复提及的短板

靠背角度与填充：C9代A6L的后排“祖传”陡峭靠背和硬质填充并未明显改善，膝点上扬导致坐姿僵直，长途乘坐容易疲劳。

中间地台凸起：后排中央有较高凸起，坐中间的乘客腿部空间受限，久坐舒适度打折扣。

纯电版差异：A6L e-tron的后排坐姿偏直立、腿部承托不足，与燃油版的后排体验各有各的问题。

二、车机与交互是新一代被吐槽的集中区

盲操安全性下降：双屏变单屏后控件拥挤、反馈缺失、字体偏小，新系统牺牲了盲操便利性，对习惯实体按键的用户不够友好。

依赖语音与触屏：有车主反映车机无法完全盲操，部分功能必须通过屏幕或语音唤醒完成，行车中操作分心。

偶发卡顿与死机：老款车主反馈中控屏幕会出现突然死机、需反复重启才能恢复的情况。

三、内饰细节与配置层面的小遗憾

材质手感：部分车主认为内饰皮质手感偏硬，缺少同级别应有的细腻感；黑色钢琴烤漆面板密集且易留指纹，豪华感有所削弱。

低速刹车衔接：拥堵路况下刹车衔接不够线性，需要短暂适应。

配置门槛：电动尾门、座椅通风等实用配置在老款低配车型上并未标配，需要额外选装。

整体来看，这些反馈多来自真实用车场景与深度试驾，指向的是舒适性细节和人机交互逻辑，而非机械素质层面的硬伤。