一汽-大众ID. AURA T6(配置|询价)的660km续航版并不是纸面参数，城市和综合路况实测普遍能跑590—613km，达成率超90%，甚至有媒体在北京六环趴窝测试中跑到664.3公里，续航达成率超100%。

一、实测续航城市综合约600km

城市通勤：多家媒体实测660km版城市工况约590—600km，达成率超90%，日常一周一充比较轻松。

长途综合：上海至北京超1100km测试，达成率92.9%，实际约613km，中途仅补能一次。

高速与拥堵：120km/h高速约450km；上海晚高峰40.4km表显仅掉34km，拥堵能耗控制扎实。

极限成绩：北京六环跑到趴窝664.3km，电耗约10.5—11.2kWh/100km，出现“反向虚标”。

二、三电与德系调校托底

能耗硬件：九合一电驱效率超90%，风阻0.245Cd，综合电耗12.5—13.1kWh/100km。

热管理：九源热泵可回收废热，-10℃仍约450—480km，冬季折损约27%—30%。

安全底盘：宁德时代77.5kWh电池，超400项测试；麋鹿80.02km/h，FSO可变阻尼减振器提升滤震稳定性。

三、正向口碑与购买引导

大v@吴佩说：14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。——来源：微博

大v@韩路说：一汽-大众ID.AURA T6上市，12.99万-16.69万。全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。——来源：微博

推荐版本：预算有限看12.99万540 Pro；想一次到位看14.99万660 Max激光雷达版；家庭唯一用车看16.69万660 Ultra。@赵璞

权益兜底：首任车主整车及三电终身质保等“343权益”，长期用车更安心。