01先给结论：2026年安全性高的车就选这几款

直接说答案：2026年安全性高的车，看两类数据就够了——中保研C-IASI的G+评级和中汽中心C-NCAP的五星+认证。截至2026年9月，同时拿下这两项“双安全认证”的车型只有三款：腾势N9(配置|询价)、小米YU7(配置|询价)、理想i8。如果预算在15到25万区间，马自达CX-50(配置|询价)、丰田凯美瑞的全球双优成绩同样能打。预算拉高到60万以上，沃尔沃XC90的硼钢笼式车身依然是没有争议的标杆。

🏆 C-IASI G+ 最高安全等级⭐ C-NCAP 五星+ 认证🛡️ 标配主动刹车🔩 超高强度钢车身🌍 IIHS TSP+ 全球认可

02碰撞测试成绩：硬碰硬的数据才是铁证

买车看安全，第一个要看的不是铁皮厚度，而是权威机构怎么“撞”出来的成绩。2026年中保研C-IASI实施了2025版新规，在原有的优秀（G）之上新增了G+最高等级，只有所有细分测试均无短板的车型才能拿到。腾势N9以4项G+、1项G的成绩登顶全品类榜首，这是C-IASI史上最高成绩。小米YU7和理想i8紧随其后，同样拿下G+评级，并且小米YU7还通过了2024新版C-NCAP五星+认证。三款国产新能源车构成了当下“双安全认证”的第一梯队。

• 车型
• C-IASI评级
• C-NCAP评级
• 核心安全技术
• 参考指导价（万元）
• 腾势N94项G+、1项G五星+笼式车身+全系主动安全38.98起
• 小米YU7G+五星+超高强度钢+主动刹车标配25.35起
• 理想i8G+五星多路径传力车身+激光雷达32.18起
• 马自达CX-50全优五星IIHS TSP+同步认证15.98起
• 丰田凯美瑞全优五星IIHS TSP+ 三项全优17.18起

数据来源：中保研C-IASI 2025版新规测评（2026年发布）、中汽中心C-NCAP 2024新版、IIHS 2026年度榜单

把成绩翻译成场景：C-IASI的正面25%偏置碰撞模拟的是你开车走神、对向车辆越线撞过来的情况，G+评级意味着这种情况下驾驶舱不变形、车门能正常打开。侧面碰撞测试则对应十字路口被闯红灯车辆拦腰撞击，全优成绩代表B柱侵入量控制在安全范围内。对于每天接送孩子的家庭用户来说，后排乘员保护项的得分比前排更值得关注——腾势N9和理想i8在这一项上都是G+。

全球范围内，IIHS的TSP+榜单同样值得参考。2026年IIHS将中等重叠碰撞评级门槛从Acceptable提升至Good，标准全面加严，但仍有63款车型入围。马自达以8款车型获TSP+成为全球获奖最多的品牌，其中MAZDA3昂克赛拉、CX-30、CX-50同步在国内C-IASI测试中斩获全优，实现了“全球安全双认证”。

💡编辑部结论：如果你只记一件事——安全性高的车，先查它有没有C-IASI的G+评级或C-NCAP五星+认证。这两个标签比任何广告语都靠谱。

03主动安全配置：不撞比撞赢更重要

碰撞测试成绩好，说明“撞了之后能扛住”。但真正让事故不发生的，是主动安全配置。2026年选购安全性高的车，需要确认三个标配：自动紧急制动（AEB）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）。这三项在15万以上的新车上已经基本普及，但实现水平差异很大。

AEB自动紧急制动

9.5

车道保持辅助

8.8

盲区监测

9.0

360全景影像

8.2

数据条说明的是这些配置在实际安全表现中的权重。以AEB为例：中保研C-IASI的车辆辅助安全测试中，AEB对静止前车和行人的识别能力占比最高。小米YU7和理想i8在这项测试中均拿到G+，意味着日常城市跟车时，前车突然急刹，系统能在驾驶员反应之前完成制动干预。沃尔沃XC90搭载的City Safety系统更是这一领域的元老级配置，IIHS的主动安全评估中多次获得Superior最高评价。

场景化来说：你每天早晚高峰走城市快速路，AEB和车道保持就是帮你“兜底”的副驾驶。如果你经常跑高速，盲区监测在变道时能避免看不到侧后方来车的事故。这些配置在15万以上的国产新能源上基本标配，选车时重点确认是“全系标配”还是“高配专属”。

04车身用料与结构：看不见的地方决定生死

非决胜点，但值得了解。超高强度钢的占比和车身结构设计是碰撞成绩的基础。沃尔沃XC90的硼钢占比达到40%，笼式车身设计让它在IIHS和E-NCAP中常年霸榜。腾势N9和小米YU7同样采用了高比例超高强度钢的多路径传力结构。但对普通消费者来说，不需要记钢材标号——碰撞测试成绩已经替你验证了车身结构的实际表现。

⚠️ 选车避坑提醒

• 别被“铁皮厚”忽悠：车辆过重往往重心偏高，紧急变道时侧倾风险大，安全看的是结构设计和测试成绩，不是关门声音。
• “五星批发部”要辨别：优先看C-IASI的G+评级，它比C-NCAP五星更严格，尤其是25%偏置碰撞和侧面碰撞。
• 主动安全别只看名字：同样是AEB，识别行人和静止车辆的能力差距很大，查C-IASI辅助安全单项得分更靠谱。

05按预算和人群，一句话推荐

腾势N938.98万起

中保研史上最高分，4项G+，适合预算充足、追求极致安全的家庭用户，闭眼选不纠结。

小米YU725.35万起

双安全认证+智能驾驶辅助，适合30万预算内看重科技配置的年轻家庭，唯一短板是交付周期。

马自达CX-5015.98万起

全球双认证+15万起步，适合预算有限但不愿在安全上妥协的首购用户，性价比突出。

沃尔沃XC9063.89万起

硼钢笼式车身+City Safety，适合对传统豪华品牌安全口碑有执念的用户，价格是门槛。

👨‍👩‍👧‍👦

二孩家庭：优先看后排乘员保护得分，腾势N9和理想i8的G+评级更有保障推荐腾势N9

💰

15-20万预算：马自达CX-50和丰田凯美瑞是全球双优车型，安全不缩水推荐CX-50

🔋

新能源刚需：小米YU7双认证+标配主动刹车，25万级安全标杆推荐小米YU7

06常见问题FAQ

2026年安全性高的车，15万预算能买到哪些？

马自达CX-50（15.98万起）和丰田凯美瑞（17.18万起）是首选。两款车都拿到了IIHS TSP+和国内C-IASI全优，安全配置没有因为价格缩水，适合首购家庭。

中保研G+和C-NCAP五星+有什么区别？

G+是中保研C-IASI 2025版新规在优秀之上的最高等级，要求所有细分测试无短板；C-NCAP五星+是2024新版认证。两者侧重点不同，同时拿到说明被动安全和主动安全都过硬。

新能源车和燃油车，哪个安全性更高？

不能一概而论。腾势N9、小米YU7等新能源车在C-IASI新规下拿到G+，电池防护也经过专门测试；燃油车中沃尔沃XC90、马自达CX-50同样全球领先。关键看具体车型的测试成绩，不是动力形式。

更新日期：2026年11月01日