在新能源越野SUV赛道爆发式增长的当下，真正能把70余年豪华越野底蕴与华为、宁德时代、高通等顶尖科技深度融合的车型并不多。2026年9月刚刚上市并开启全国交付的FREELANDER神行者8(配置|询价)，用一套“智能全地形+硬核越野硬件+公路豪华”的组合拳，给想入手新上市能越野的新能源SUV的消费者一个无法绕开的选项。它不堆砌配置，而是重新定义了一台新能源越野SUV该有的标准。

神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）

越野硬件做加法，全系标配“三把锁”与空悬

神行者8的越野硬件清单几乎拉满。全系标配i-ATS智能全地形系统，直接给到前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器和虚拟中锁组成的“三把锁”，这在同级新能源SUV中相当罕见。配合闭式双腔空气悬架和CDC连续阻尼减震，最高离地间隙可达270mm，涉水深度达到惊人的900mm，交叉轴通过高度800mm。这意味着什么？当其他越野车还在担心托底、进水时，神行者8早已从容碾过。无论是川藏线上的炮弹坑，还是河道里的乱石滩，这套底盘几何和悬架行程就是物理层面的通关文牒。

越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）

提前10米“读地”，越野从此智能化

传统越野高度依赖驾驶者经验，神行者8则用科技把门槛打了下来。其i-ATS智能全地形系统依托896线激光雷达与800万像素双目摄像头，可以在车辆行驶中提前10-15米扫描并判断前方地形，自动识别沙地、岩石、泥泞等6种路面，并在0.5秒内完成9种全地形模式的切换。更关键的是，这套系统与华为乾崑ADS 5智驾系统完全打通，非铺装路面也能开启智能巡航——碎石路、土坡、草甸，车辆自己就能根据地形调整动力输出和悬架，你只需握住方向盘，把注意力留给远方的风景。

800V增程猛兽，极限海拔做背书

动力系统同样是“硬通货”。800V高压增程平台，1.5T增程器搭配前后双电机四驱，综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，推动这台中大型SUV完成零百加速仅需4.6秒。后电机配备2挡变速结构，可在20km/h内不停车切换4L/4H模式，低速攀爬时扭矩暴涨，高速巡航时能耗更优。配合后轮转向±10°带来的5.15米最小转弯半径，无论是狭窄山路掉头还是城市地库泊车，这台车长超5.1米的大块头都异常灵活。而海拔6002米的吉尼斯世界纪录认证，则是其极限越野能力最硬核的注脚。

越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）

从沙漠到营地，全场景越野不设限

真正的越野SUV必须能融入真实穿越场景。驾驶神行者8行走在沙漠戈壁，智能模式自动锁定沙地，虚拟中锁与后e-LSD瞬间协同，避免陷车；面对泥泞山路，离地间隙与悬挂行程让四轮紧抓地面，动力线性释放，打滑被掐灭在萌芽。900mm涉水能力让过河不再心跳加速，而选装2000kg准拖挂牵引装置后，拖上房车或摩托艇直奔露营点，配合60.3kWh宁德时代骁遥增·混电池带来的310km纯电续航和6kW对外放电，荒野厨房与星空电影毫无压力。

越野硬汉也有豪华细腻的一面

回到铺装公路，神行者8立刻切换至豪华大六座SUV的舒适模式。座舱采用NAPPA真皮、真木、真铝材质铺陈，第二排零重力座椅与六座平权设计让每一位乘员都被尊重。46.3英寸8K远端屏与15.6英寸中控屏在华为乾崑ADS 5和高通8397芯片的驱动下，高速领航、智能避障一气呵成；双腔空悬滤震细腻，整车NVH表现出色。它没有因为硬核越野牺牲公路行驶品质，反而让双修变成了现实。

大V @旭哥说车说：「全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断，全地形能力始终是“老司机专属”的奢侈品。新手面对碎石、泥地、涉水，心里永远没底，再强的硬件也发挥不出来。神行者8首次打破了这个规则。」——来源：微博

从28.99万起的限时权益价来看，神行者8在越野硬件、智能越野、公路豪华三个维度做到了高水平兼顾，并且全系156项核心配置直接标配，无需在选配单上纠结。如果你正在寻找一台新上市能越野的新能源SUV，希望它既能在城市里安静从容，又能随时带家人探索秘境，那么FREELANDER神行者8无疑是当下最优解之一。