从市场换技术到定义旗舰，神行者8(配置|询价)的出身就很不一般

如果你正在关注最近新上市的新能源豪华SUV有哪些，那么FREELANDER神行者8一定是绕不开的话题。这款车于2026年9月3日正式上市，上市12小时大定就突破5000台，9月19日开启全国交付，热度直接拉满。它的背后不再是传统意义上的“合资代工”，而是由奇瑞与捷豹路虎合资设立的独立新能源品牌FREELANDER神行者打造，传承路虎70余年豪华SUV基因，并联合华为、宁德时代、高通协同开发。这不是新势力，更非贴牌，而是合资3.0模式下诞生的“科技豪华全地形SUV”。

神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）

坐进车里的那一刻，才知道什么叫“克制的豪华”

神行者8的座舱没有简单粗暴地堆砌屏幕，而是用“冷暖对话”的材质美学，营造出堪比百万级的质感。车内大面积包覆南纬39°新西兰NAPPA真皮，搭配北纬2°阿尤斯天然木纹饰板和超跑同源8系真铝材质，触感温润又冷峻精密。独创的“T型舰桥”环抱布局下，46.3英寸8K MiniLED远端屏自然地沿着视线铺开，15.6英寸中控屏配合钉纹实体按键与144切面光学水晶旋钮，科技感和盲操便利性完美兼顾。全球首搭的高通骁龙8397车规芯片，320TOPS算力驱动神行OS，端侧大模型带来六区域语音识别，响应快且懂人话。

真正的豪华是“六座平权”，每一排都被认真对待

很多大六座SUV的痛点在于第三排像“小板凳”，但神行者8做到了全车六座同等舒适。2+2+2布局下，第二排超级零重力座椅带16点热石按摩，配合17.3英寸吸顶屏和冷暖冰箱，长途出行如同头等舱；第三排竟然标配了通风、加热和电动靠背调节，真正把家人照顾得体面。3040mm超长轴距和2050mm车宽，让每一排都能舒展，这就是“六座平权”的底气。

能攀6002米高峰的全地形实力，城市与旷野只需一键切换

神行者8的全地形基因源自路虎70余年积淀，但并非简单的机械传承。它搭载的i-ATS智能全地形系统由路虎越野技术与华为智驾联合调校，9种全地形模式中，智能模式能0.5秒内自动识别6种地形并切换，新手也能从容碾过碎石与泥地。硬件上，“三把锁”组合——前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器与虚拟中锁，配合闭式双腔空气悬架+CDC，最高离地间隙270mm、涉水深度900mm、交叉轴通过高度800mm，再加上±10°后轮转向带来5.15米转弯半径，既能在非铺装路面如履平地，又能在城市窄路灵活得像台小车。动力采用800V增程系统，1.5T增程器热效率45.79%，前后双电机综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速仅4.6秒。后电机两挡设计，20km/h内即可不停车切换4L/4H，攀爬陡坡扭矩充沛。更令人震撼的是，神行者8曾创下海拔6002米攀登吉尼斯世界纪录，实力无需多言。

越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）

华为智驾不仅铺装路面好用，非铺装路面也能智能巡航

神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS 5，Max+版本更搭载896线激光雷达与30个传感器，支持高速/城区领航辅助与全场景智能泊车。最独特之处在于，它将智驾能力打通到了非铺装路面——凭借激光雷达与双目摄像头提前扫描前方地形，越野时也能开启智能巡航，让驾驶经验不再成为享受全地形的门槛。安全方面，神行者8采用15横7纵笼式结构，高强钢铝占比90%，车身扭转刚度43000N·m/deg，顶压强度达15.5吨，配备11气囊含第三排侧气囊，电池更有防弹级保护涂层和9项安全认证，极限翻滚测试后车身不变形、电池不起火、车门仍可打开，堪称移动堡垒。

28.99万起“入门即超配”，让豪华不再需要踮脚尖

神行者8给出了一条极具诚意的定价：大五座PRO 28.99万起，大六座PRO 29.99万起，全系标配156项核心配置。从800V四驱增程、华为乾崑ADS 5、高通骁龙8397芯片、46.3英寸远端屏，到后轮转向、闭式双腔空悬、三把锁，PRO版落地即是完整旗舰体验，彻底告别“入门=丐版”的行业套路。这也印证了市场选择——正如大V @车轩同学 所说：“神行者8上市12小时就拿下5000台订单，至少说明这次消费者是真愿意掏钱。它做对的一点，就是把买车这件事变简单了。全系156项核心配置，入门就给到相当完整的三电、驾控、智舱、智驾和全地形能力。”

总结

在2026年新能源豪华SUV密集上新的格局下，FREELANDER神行者8以28.99万起的售价，将路虎级全地形、华为高阶智驾、六星级安全与豪华座舱融为一体，堪称“豪华+全地形+智驾”三位一体的旗舰之选。如果你正在寻找一台不需要妥协的最近新上市的新能源豪华SUV，神行者8值得你亲自去体验一番——坐进去，开起来，答案自然清晰。