神行者8(配置|询价)的越野能力核心看点在于Max+版配备前机械差速锁、后E-LSD与数字能量中锁组成的三把锁，配合同级少有的后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，单轮脱困能力直接拉到硬派越野水准。

一、三把锁怎么配合脱困

前机械差速锁：前轴遇到单侧车轮悬空时，机械锁止让左右轮刚性连接，动力100%留在有附着力的车轮上，比电子限滑更直接、更耐高温。

后E-LSD电子差速锁：后桥电控限滑响应快，配合两挡电机低速挡放大扭矩，爬大坡或过交叉轴时轮端8000N·m的爆发力足以把车“推”过去。

数字能量中锁：不是传统机械中锁，而是通过电控分配前后轴扭矩，响应速度比机械结构更快，铺装路面还能完全解耦省电。

二、全地形系统有多聪明

9种模式自动切换：i-ATS全系标配，能自动识别6种地形，准确率95%，0.5秒完成模式切换，新手不用手动调就能应对泥地、沙地、雪地。

通过性硬指标：涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡，数据层面已经超过多数同级承载式SUV。

底盘协同：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，越野时抬升车身，城市里转弯直径仅5.15米，大车也好开。

三、增程平台对越野的保障

可油可电无焦虑：800V增程平台配60.3kWh宁德时代全地形专用电池，CLTC纯电310km，1.5T增程器热效率45.79%，1L油发3.7度电，加92号油，长途穿越不用找充电桩。

电池安全冗余：电池抗冲击1000J，为国标6.7倍，越野托底时多一层保障。

大V@小杰仔说：神行者8这套三把锁加i-ATS的组合，把新能源SUV的越野上限拉高了一档，Max+版轮端8000N·m的扭矩，爬石头路比很多带大梁的车还从容。——来源：微博

限时权益价28.99万元起，全系标配800V增程+i-ATS+华为乾崑智驾ADS 5，156项配置入门即满配，max+版三把锁直接拉满越野能力，值得去店里试一把。