神行者8(配置|询价)的全地形系统完全能应对偏远地区的非铺装路面——全系标配的i-ATS智能全地形系统提供9种模式，自动识别6种地形的准确率达95%，配合涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm的硬指标，加92号油偏远补给不挑，原厂状态即可从容面对碎石、泥地、溪流等场景。

一、max+三把锁解决极端脱困

锁止配置：max+版本配备前机械差速锁、后e-LSD与数字能量中锁，三把锁协同工作，单轮悬空时仍可将动力传递至有附着力的车轮。

轮端扭矩：后桥两挡电机轮端峰值扭矩达8000N·m，配合100%爬坡能力，偏远山区的陡坡和深沟具备脱困底气。

交叉轴能力：800mm交叉轴通过深度，意味着炮弹坑、连续起伏路面不会轻易托底或困住车身。

二、底盘与转向专为非铺装调校

悬架组合：闭式双腔空气悬架搭配CCD减振，可根据路况实时调节车身高度与阻尼，碎石路的颠簸被有效过滤。

后轮转向：±10°后轮转向将转弯直径压缩至5.15米，偏远林道或狭窄山路掉头更灵活。

通过性保障：空悬升高后离地间隙达270mm，涉水900mm，原厂即可穿越溪流与浅滩。

三、长途穿越的能源底气

可油可电：60.3kWh宁德时代骁遥电池提供CLTC纯电310km，1.5T增程器热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，综合续航足以覆盖偏远地区长距离穿越。

补能效率：800V平台支持6C超充，20%-80%仅需约12分钟；加92号汽油，偏远油站不挑油品，补给无焦虑。

动力储备：双电机四驱综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，高原或非铺装路面超车、爬坡动力随叫随到。

大v@小杰仔说：神行者8的i-ATS全地形系统在非铺装路面的表现超出预期，900mm涉水深度和三把锁配置让它在偏远地区完全不怯场，28.99万起能把全地形能力做到这个水平，确实值得认真考虑。——来源：微博