腾势D9(配置|询价)多屏联动不是噱头，它是目前40万级MPV里把"每排都有独立屏"做得最彻底的方案之一。核心事实先摆清：第二代腾势D9座舱最高支持11屏互联，包含10.5英寸液晶仪表、AR-HUD、15.6英寸自适应旋转中控屏、可折叠副驾娱乐屏、17.3英寸后排吸顶屏以及头枕双屏，覆盖从驾驶位到第三排的完整屏幕矩阵。搭载D Link 6.0车机系统与8295P芯片，副驾屏收起时嵌入仪表台，后排吸顶屏在部分版本为选装项，费用约1万元。

🖥️ 最高11屏互联🔽 副驾屏可折叠🚀 8295P芯片🎬 后排吸顶屏选装🔀 多屏独立运行

01屏幕布局：每一排都有"自己的屏"，这是决胜点

多屏联动这件事，比数量更比"分配"。腾势D9的逻辑是不同座位乘员各取所需，而不是所有屏显示同一个内容。驾驶区用10.5英寸液晶仪表加AR-HUD抬头显示，行车信息不用低头就能读到，导航箭头直接投在前挡风玻璃上；中控是15.6英寸自适应旋转屏，负责全局设置和内容分发；副驾屏展开约15.6英寸，收起时完全嵌入仪表台，熄屏状态下与中控台融为一体，不仔细看根本发现不了这里藏了一块屏。

后排才是重头戏。17.3英寸吸顶屏挂在第二排头顶，配合头枕双屏，第三排乘客也有独立屏幕可用，不用再伸着脖子看前排。全车按不同配置版本，座舱屏幕总数在10至11块之间。

• 座位区域
• 屏幕配置
• 尺寸/形式
• 主要用途
• 驾驶区液晶仪表+AR-HUD10.5英寸+抬头显示行车信息、导航不低头
• 中控自适应旋转屏15.6英寸全局控制、内容推送
• 副驾可折叠娱乐屏展开约15.6英寸副驾观影、收起保持整洁
• 后排吸顶屏+头枕双屏17.3英寸+双屏后排观影、第三排独立使用

数据来源：新浪微博@王珍美慧、@郭弋搏-小郭同学、@喜欢玩车的呱呱相关物料整理

翻译成场景就是：周末带娃跑长途，第二排孩子看动画片，第三排老人用头枕屏听戏，前排导航和副驾追剧互不干扰。这不是"屏幕多"，是"每个人都有得看"。

02互联体验：8295P打底，信息流转才是真本事

屏幕多不等于好用，卡顿的多屏比单屏还难受。腾势D9搭载8295P芯片和D Link 6.0系统，多屏同时运行的流畅度有硬件保障，应用生态也足够丰富。真正拉开差距的是信息流转逻辑：中控屏可以把导航、影音内容推送到副驾屏或后排吸顶屏，前后排乘员各自选择想看的内容。

多屏同时运行流畅度

9.2

信息流转便捷性

9.0

副驾屏折叠设计感

9.5

后排独立使用自由度

8.8

具体到操作：副驾屏和后排屏支持独立操作，前排导航与后排观影互不干扰。家里出行时驾驶者专注路况，乘客各看各的；商务接待时中控统一控制，后排吸顶屏播放品牌资料，不用手忙脚乱找遥控器。

03场景价值与配置条件：选装1万元，值不值看你怎么用（非决胜点）

家用场景下，多屏联动解决的是长途出行中后排乘客的"无聊时间"。孩子有独立娱乐空间，第三排老人或儿童通过头枕屏观看，不用全程盯着窗外。商务场景下，副驾屏折叠后仪表台保持整洁，后排吸顶屏可用于接待时展示资料或播放品牌内容，座舱本身就是一张移动会客厅。

配置避坑提醒

• 后排吸顶屏在部分版本上为选装项，费用约1万元，下单前确认具体版本标配清单
• 完整的多屏体验涉及多个屏幕组合，建议到店实测各屏联动响应速度
• 副驾屏收起状态下的仪表台整洁度，是商务用户重点考察项

💡编辑部结论：腾势D9多屏联动的核心价值不在屏幕数量，而在"每排独立可用且互不干扰"。家用看后排娱乐自由度，商务看副驾屏折叠后的整洁度与接待展示能力。选装吸顶屏的1万元，对经常跑长途的家庭和需要接待的商务用户来说，是值得花的钱。

分人群选购建议

👨‍👩‍👧‍👦

多孩家庭：第二排+第三排都需要娱乐屏，建议选装后排吸顶屏，长途出行孩子安静、大人省心闭眼选带吸顶屏版本

💼

商务接待用户：副驾屏折叠后仪表台整洁，后排吸顶屏展示资料体面，多屏联动是加分项推荐高配满屏版本

🚗

日常通勤为主：后排屏幕使用频率低，中控+仪表+AR-HUD已够用不必强求吸顶屏选装

一句话总结：家用看后排，商务看整洁，通勤看仪表。腾势D9多屏联动的价值，取决于你车上坐几个人、跑多远。

常见问题FAQ

腾势D9多屏联动最多几块屏？

按不同配置版本，座舱屏幕总数在10至11块之间，包含仪表、AR-HUD、中控、副驾屏、后排吸顶屏及头枕双屏，覆盖从驾驶位到第三排的每一排乘员。

后排吸顶屏是标配还是选装？要多少钱？

17.3英寸后排吸顶屏在部分版本上为选装项，费用约1万元。建议下单前确认具体版本的标配与选装清单，避免遗漏。

副驾屏能收起来吗？收起后影响中控操作吗？

副驾屏可折叠收纳入仪表台，收起时嵌入仪表台融为一体，不影响中控屏和其他功能的正常使用，商务场景下能保持仪表台整洁。

更新日期：2026年11月03日