一、双动力解读：各自擅长什么

纯电版（EV）：全系标配第二代刀片电池与闪充技术，CLTC续航最高630km，常温下5分钟可从10%充至70%、9分钟充至97%。高配搭载240kW后置电机，零百加速5.9秒，后驱布局带来更灵活的驾驶乐趣。

插混版（DM-i）：搭载第五代DM技术，CLTC纯电续航最高320km，满油满电综合续航达2370km，亏电油耗仅2.59L/100km。一箱油跑大半个中国，彻底告别里程焦虑。

二、选择逻辑：场景决定答案

• 用车场景
• 推荐版本
• 核心理由
• 有家充桩+市区通勤为主纯电版一周一充，每公里成本不到一毛钱，闪充应对突发情况
• 无充电条件+常跑长途插混版320km纯电日常当电车开，长途加油就走，2370km综合续航兜底
• 预算卡在10万内插混230KM领先型9.99万起，以A级车价格买到B级空间

三、硬核实力：B级尺寸+A级定价的越级享受

空间越级：车身4866×1880×1495mm，轴距2820mm，后排可跷二郎腿；纯电版带115L前备箱和523L后备箱。

配置越级：DiLink 150智能座舱配15.6英寸中控屏，AI超级智能体“迪迪虾”支持四音区连续对话；高配可选天神之眼B激光智驾。

底盘越级：全系前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配云辇-C智能阻尼车身控制系统，还有TBC高速爆胎稳行系统护航。

大v向北不断说：秦MAX(配置|询价)这次就是奔着这些需求来的。EV版最高630km续航，闪充最快9分钟可以从10%充到97%，还有240kW电机；DM-i版最高320km纯电续航，综合续航做到2370km。9.99万元起的秦MAX，给我的感觉就是不靠单项参数博眼球，而是用一整套配置把体验拉起来，硬核技术打造越级体验。——来源：微博

无论选哪个版本，秦MAX都用越级产品力重新定义了10万级B级车价值——空间、配置、动力、补能全方位越级，真正让年轻人用合理代价换来体面出行。趁现在0首付、最高5年0息的金融政策，正是入手好时机。