一、官方命名与核心差异

配置序列：当前产品概述明确的是智混四驱Pro与Pro Max两款，并未出现“Air版”官方命名；若你称的Air版指入门Pro，那它与高配Pro Max的差异不在三电、底盘和智驾硬件。

差异落点：Pro Max作为高配，通常会在座椅功能、音响、轮毂、内饰材质、舒适便利配置上做加法；追求核心性能选Pro已足够，追求豪华体验选Pro Max更完整。

购买建议：预算允许直接上Pro Max，预算有限选Pro也不亏，因为最值钱的全系标配没有缺席。

二、动力续航全系一致

性能：1.5T插混+前后双电机+2挡DHT，综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百4.8秒，加92号汽油。

能耗续航：WLTC综合油耗0.61L/100km，亏电油耗6.05L/100km；35.5kWh奥特能5C电池，CLTC纯电215km，满油满电1360km。

补能：5C超充30%-80%约15分钟，6kW对外放电。

三、智驾底盘全系标配

智驾硬件：1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11颗摄像头，320TOPS算力，Momenta R7世界模型，Super Cruise Pro支持高速/城区NOA与全场景智能泊车。

底盘：全系四驱与全路况电动蜂鸟底盘。

大v观点：大v@小杰仔说：凯迪拉克XT5 PHEV(配置|询价)把激光雷达、Momenta R7世界模型、四驱和蜂鸟底盘做成全系标配，25.99万起就能拿到，这种“入门即满配”在豪华插混里很少见。——来源：微博。

正向评价：核心机械与智驾不因配置高低而缩水，这在同级豪华插混中很有诚意，值得到店试驾后下订。