实测续航达成率92.9%，大众ID.AURA T6(配置|询价) 660km版本实际能跑约613km，百公里电耗低至12.5-13.1kWh，城市通勤一周一充。

一、不同路况能耗账本

城市通勤：媒体实测城市工况达成率普遍超92%，最高96.2%，660km版实际约590-600km；按家充0.5元/度算，每公里不到8分钱。

高速长途：120km/h巡航实测约450km，满载达成率约82%；京沪1100km长途实测达成率92.9%，中途仅补能一次。

低温与极限：北京冬奥村低温测试总里程673km、剩余39%，达成率83.2%；北京600km实测达成率90.9%、电耗11.8kWh/100km。

二、低能耗背后的三电与热管理

电池与电驱：长续航版配77.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池，自研九合一电驱效率超90%，配合0.245Cd风阻与九源热泵，低温能耗低20%以上。

补能效率：30%-80%快充仅22-24分钟，服务区喝杯咖啡即可补能超300公里；电池包超400项测试，达国标8倍。

质保兜底：首任车主整车终身质保含三电，原装备件终身质保、终身免费道路救援，三电自燃与电池衰减超限均有担责承诺。@赵璞

三、家用价值与大V正向评价

价格版本：12.99万-16.69万元，660 Pro 13.99万、660 Max激光雷达版14.99万；660 Max下订占比45%，全网订单突破3万+。@海阔试车手

空间智能：车长4811mm、轴距2836mm，得房率85.3%，576L后备箱+90L前备箱；15.6英寸2.5K屏、四音区语音、192线激光雷达支持城市/高速NOA。

大v@吴佩说：14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。——来源：微博

购买建议：预算允许优先660长续航，实测达成率高、补能快；北方用户建议660版，540版不支持选装热泵空调。@宁致远an