核心硬件与高配完全同源，凯迪拉克XT5 PHEV(配置|询价)智混四驱Air版限时权益价23.99万元起，前后双电机四驱、电动蜂鸟底盘、5C超快充和6kW外放电一个没砍。日常通勤215km纯电续航够用一周，满油满电综合1360km，亏电油耗仅6.05L，加92号油，这台入门版完全能扛起家用主力车的角色。@易车

一、Air版保留了哪些硬核底子

动力全系同源：1.5T插混系统+前后双电机+2挡DHT，综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百加速4.8秒，与Pro、Pro Max完全一致

续航补能不缩水：35.5kWh奥特能5C三元锂电池，CLTC纯电215km、综合续航1360km，SOC 30%-80%快充仅15分钟，还支持6kW对外放电@IT之家

底盘安全标配：全路况电动蜂鸟底盘、CST舒适制动全系保留，制动踏板强度按超行业标准两倍设计，经五极测试验证

二、少了什么，日常影响大吗

取消的是高阶智驾：相比Pro版砍掉激光雷达和Momenta R7，但保留L2级辅助驾驶、泊车辅助和豆包大模型，日常高速跟车、自动泊车仍够用@老郭机械局

舒适配置小幅调整：少了车载冰箱、香氛和哨兵模式，轮圈小一号，但33英寸环幕屏、座椅通风加热、方向盘加热、126色氛围灯全都在@王同洲不是同学

省下的2万值不值：对大v@老郭机械局说：辅助驾驶本来我也不是特别信任，现在L2级辅助驾驶能在高速上给我帮个小忙就行了；车机能听歌能看电影，这些刚需能听懂就足够了。只要你能有这个心理准备，那这2万块钱省下来就是值得的。——来源：微博

三、为什么说它是家用务实之选

用车成本极低：日常通勤纯电215km，按家充算每公里不到1毛钱；长途亏电油耗6.05L，加92号油，比同级燃油SUV省一半

空间实用性强：4888mm车长、2863mm轴距，5座布局后备箱612L，二排放倒1548L，露营装备、婴儿车随便装

入门即豪华：23.99万买到的是与高配同源的插混四驱系统，不是“丐版”，全国服务网点覆盖广，传统豪华品牌的服务体系也是隐性价值