一、复杂路况智驾实测表现

城区NOA能力：系统不依赖高精地图，能自主识别豁口掉头、环岛让行规则、主动择机汇入汇出，支持无保护左/右转和P2P车位到车位连贯场景。@WHYLAB

泊车场景：支持最长3km跨楼层记忆泊车，驶入陌生停车场可主动寻找并泊入车位；200米路径循迹倒车和泊车途中主动倒车让行功能，解决了窄路会车痛点。@Xauto报告

安全兜底：AEB支持140km/h刹停，AES自动紧急转向支持2次连续避让，后续OTA还将覆盖人车混行避让场景。

二、硬件底子与可靠保障

感知硬件：192线激光雷达搭配11颗高清摄像头和征程6H芯片，算力达420TOPS，硬件基础支持从L2到L4的驾驶辅助升级。@花叔

德系底盘调校：前麦弗逊后五连杆独立悬架加可变阻尼减振器，麋鹿测试通过速度80.02km/h，兼顾舒适与操控稳定性。@TripAuto

权益兜底：首任车主整车含三电终身质保，智能泊车事故和首年全场景智驾事故均由厂家担责，最高赔付5万元。

三、家庭用户的务实之选

空间实用：4811mm车长、2836mm轴距，得房率85.3%，576L后备箱加90L前备箱，后排座椅放倒后可扩展至1796L。

续航扎实：660km版本搭载77.5度宁德时代电池，30%至80%快充仅需22-24分钟，长途续航达成率实测92.9%。

市场验证：首销月锁单33022台，激光雷达版本占比超90%，首购大众车主占比接近80%。@肉肉爸比ev

大v@韩路说：一汽-大众ID. AURA T6(配置|询价)上市，12.99万-16.69万。全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。——来源：微博@韩路

大v@老七说：这次大众真的摸到同级第一梯队了。从不少媒体提前体验的反馈来看，高速、城市NOA和全场景泊车表现都可圈可点，是日常真能用得上的那种。——来源：微博