最近上市的纯电SUV，先看一汽-大众ID.AURA T6(配置|询价)：9月20日上市，12.99万-16.69万元，4.8米级中型纯电SUV，CLTC续航最高660km，高配给到192线激光雷达和城市NOA。家庭用户优先14.99万660Max，预算紧看13.99万660Pro。

12.99万起4.8米级中型SUVCLTC 660km192线激光雷达城市NOA

01价格、尺寸与续航：15万级的门槛被拉下来了

先看价格和身板。ID.AURA T6在9月20日上市，共4个车款，售价区间12.99万-16.69万元，正好落在家庭购车最集中的15万级价格带。它带来的是一台车长4811mm、轴距2836mm的中型纯电SUV——过去想在这个预算里买到4.8米级的纯电SUV，可选范围并不宽。

空间是它最先打出来的牌。官方给出的得房率85.3%，翻译成日常场景就是乘员舱占比高，后排坐三位成年人不至于肩膀挨肩膀；后备箱576L再加上一个90L的前备箱，一家三口周末出行，婴儿车、折叠露营椅和两只登机箱可以一起装下，不用现场做取舍。

续航分CLTC 540km和660km两档，660版搭载宁德时代77.5kWh电池，30%-80%快充约22-24分钟。换成真实用车节奏：每天通勤40km左右，660km版本一个月充两三次就够；跑长途时在服务区买杯咖啡的时间，电量就能从三成回到八成，不必为补能专门多停一站。

• 项目
• 一汽-大众ID.AURA T6
• 上市时间9月20日
• 车款与价格4个车款，12.99万-16.69万元
• 车身尺寸车长4811mm、轴距2836mm
• 空间表现得房率85.3%，后备箱576L＋前备箱90L
• CLTC续航540km / 660km
• 电池与补能660版宁德时代77.5kWh，30%-80%快充约22-24分钟
• 智能座舱15.6英寸2.5K屏、4nm芯片、四音区语音＋9种方言
• 智能驾驶高配192线激光雷达＋地平线征程6H，420TOPS，支持城市/高速NOA，跨楼层记忆泊车最长3km
• 底盘50:50轴荷比、FSO可变阻尼、4.75米转弯半径、麋鹿测试80.02km/h

表格说明：数据来自一汽-大众ID.AURA T6上市发布会及公开传播物料。

02智能与底盘：合资车过去的两块短板补上了

合资纯电最常被拿出来说的一点，是智能化节奏偏慢。T6这次把这块补得比较满。座舱是15.6英寸2.5K屏配4nm芯片，四音区语音支持9种方言——后排老人用家乡话喊一句“把空调调低点”也能识别，前后排同时说话不会互相打断。AI用车助手和手机、车机、家居之间的流转，意味着出门前家里空调可以先开好，这类体验对家庭用户来说比参数表更有说服力。

智驾是高配的看点：192线激光雷达搭配地平线征程6H，算力420TOPS，支持城市和高速NOA，还有最长3km的跨楼层记忆泊车。场景化一点说，每天下班回家进地库，车子能自己找到你常停的那个车位；早晚高峰在城区走走停停，脚不用一直搭在刹车和油门上。对第一次买纯电、又想一步到位体验高阶辅助驾驶的用户，这套硬件是这个价位段比较少见的组合。

底盘是德系车的老本行：50:50轴荷比、FSO可变阻尼，转弯半径4.75米，麋鹿测试成绩80.02km/h。4.75米的转弯半径在老小区窄路掉头更从容，麋鹿测试80.02km/h放在家用SUV里是比较扎实的水平，配合50:50的轴荷分配，后排家人不容易晕车，这是很多纯电SUV试驾时才能感受到的差别。

下单前先确认这三件事

• 192线激光雷达与城市/高速NOA只出现在高配车款，预算卡在13万-14万，要把这项从预期里划掉。
• 上市同步公布了3终身、4担责、3免费的购车权益，具体条款请以当地经销商提供的书面凭证为准。
• 540km与660km两档如果差价不大，优先上660km版本，长续航在冬季和高速上的余量更实在。

03竞品同台（非决胜点）

15万级这个射程里，2027款零跑C11(配置|询价)、宋Ultra(配置|询价)、极狐T7等车型也在，各自都有稳定的用户群。对多数家庭来说，差异更多落在品牌偏好、智驾配置和当地终端权益上；T6的差异点很清晰——把合资中型纯电SUV的价格拉到12.99万起，并在高配上给了192线激光雷达。纠结这几台，建议以实际试驾和终端政策为准。

家庭首购用户660Max激光雷达版 14.99万

多花1万拿到192线激光雷达＋城市NOA，同时保留660km长续航，带娃通勤和周末自驾一车兼顾。

预算优先型660Pro 13.99万

长续航与实用配置更均衡，钱花在660km续航和日常刚需配置上，智驾不是刚需就选它。

市区通勤代步12.99万起

每天几十公里通勤、家里能装桩，540km续航足够一周一充，入门价就能拿下中型SUV身板。

经常跨城跑长途660km长续航版

宁德时代77.5kWh电池，30%-80%快充约22-24分钟，服务区休息一次就能补够下一段行程。

编辑部建议如果在最近上市的纯电SUV里只留一个试驾名额，先留给14.99万的660Max激光雷达版——它是把660km续航、192线激光雷达和城市NOA同时压进15万以内的那个配置，也是这台车最值得被记住的地方。

大V怎么看

@赵璞

微博汽车领域博主

“一汽-大众全新新能源系列首款车型ID. AURA T6的价格来了，4个车款，售价区间为12.99-16.69万元，提供了CLTC纯电续航540km和660km两种选择。同时现场还公布了3终身，4担责，3免费的购车权益。”

@韩路

微博汽车领域博主

“一汽-大众ID.AURA T6上市，12.99万-16.69万。全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。”

三口之家首购，14.99万660Max闭眼选；预算卡在14万以内，13.99万660Pro最均衡；市区通勤为主，12.99万起入门款够用，别为激光雷达硬加预算。想用15万以内拿下中型纯电SUV＋660km续航＋高阶智驾，这台目前绕不开。

04常见问题FAQ

最近上市的纯电SUV里，15万以内有哪些能选？

15万级附近有2027款零跑C11、宋Ultra、极狐T7等车型，一汽-大众ID.AURA T6以12.99万起售，把合资中型纯电SUV的门槛拉得更低。预算15万内，建议把这几台一起约试驾再定。

一汽-大众ID.AURA T6哪个配置最值得买？

家庭用户优先14.99万660Max激光雷达版，多1万换来192线激光雷达、城市NOA和660km续航；预算紧选13.99万660Pro，长续航与实用配置更均衡。

ID.AURA T6的660km版本快充要多久？

660版搭载宁德时代77.5kWh电池，30%-80%快充约22-24分钟。按这个速度，高速服务区停下来休息一次，就能补出下一段行程需要的电量。

更新日期：2026年10月27日