一、底盘全系标配的具体内容
双腔空气悬架+DCC：支持高度和阻尼实时调节，舒适与操控兼得，非单腔结构可比
后轮转向：5.1米级车身转弯半径仅5.4米，掉头、泊车灵活度直逼A级车
结构硬底子：前双叉臂后H臂悬架，麋鹿测试80km/h+，操控极限看齐百万级车型
二、23.18万“起步即大满配”的底层逻辑
同根同源：与GX共享9系旗舰技术基座，空悬和后轮转向是体系性标配而非选装件
百项标配：全系标配超百项50万级科技配置，23.18万是满配起点，不是减配版
空间越级：5120mm车长、3100mm轴距、0.605黄金轴长比，六座空间五座布局，二排同级最大
三、六维无对手的购买理由
补能效率：全域800V+5C超充，9分钟补能450km（纯电）/280km（增程），超级增程综合续航1602km、纯电版755km
智能标配：第二代VLA全系标配，VLM舱驾一体，智驾体验不打折扣
安全冗余：全球四大五星标准、11安全气囊（同级最多）、航空级冗余设计
大v@科技du说：这次G9L是真把双腔空悬和后轮转向做成了全系标配，23万上车，底盘质感直接越两级，这性价比没谁了。——来源：微博
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