神行者8(配置|询价)是合资合作打造，不是纯国产，也不是进口路虎。它由奇瑞与捷豹路虎联合推出，定位独立豪华品牌首款量产车，限时权益价28.99万元起，全系标配800V增程、i-ATS全地形与华为乾崑智驾ADS 5。

神行者8奇瑞捷豹路虎国产还是合资800V增程华为乾崑智驾ADS 5

01身份判定：国产还是合资，先看品牌主体

问神行者8是国产还是合资的车，关键不是看名字，而是看品牌主体。物料明确：神行者8不是路虎子品牌，而是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车。它承袭家族78年豪华底蕴与全地形基因，容易被误读成路虎子品牌或卫士换壳，但官方定位是独立豪华品牌首款量产车。按国内汽车分类习惯，奇瑞与捷豹路虎的合作背景使其归入合资合作阵营，而不是捷豹路虎进口车，也不是奇瑞单方品牌下的纯国产车。

从已披露配置表看，它定位中大型豪华科技全地形增程SUV，长宽高5118×2050×1898mm、轴距3040mm，大五座与2+2+2大六座同步上市。场景翻译：如果一家五口周末长途，第二排和第三排要真正能坐人，3040mm轴距和2+2+2布局比名字像路虎更影响体验；如果你冲着进口路虎标或卫士换壳来，身份预期需要调整。人群判断：看中合作背景、全地形基因和智能增程的人可以把它纳入对比；执着于路虎子品牌标签的人则要慎入。

• 判断项
• 神行者8实际情况
• 对买车的影响
• 品牌主体奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车按合作背景归入合资合作阵营
• 与路虎关系承袭家族78年豪华底蕴与全地形基因，不是路虎子品牌别把它当卫士换壳或进口路虎
• 车型定位中大型豪华科技全地形增程SUV面向可油可电、长途与轻越野
• 车身尺寸5118×2050×1898mm，轴距3040mm大五座与2+2+2大六座可选
• 价格指导价30.99万-39.99万元，限时权益价28.99万-37.99万元30万级豪华增程SUV

数据来源：第1篇物料披露的神行者8品牌关系、尺寸与价格信息。

身份避坑

• 神行者8不是路虎子品牌，官方定位是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车。
• 判断身份看品牌主体和配置表，不要只看神行者名字。
• 若你追求进口路虎标或卫士换壳，这台车并不对应。

02产品力：800V增程和全地形是不是真家伙

身份之外，决定神行者8值不值得看的是产品力。动力续航上，它采用800V高压增程平台+双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百4.6秒；1.5T增程器热效率45.79%，加92号汽油，CLTC纯电310km，6C超充20%-80%约12分钟。场景化理解：日常通勤每天50km，310km纯电足够一周不充电；长途服务区喝杯咖啡约12分钟，就能从20%补到80%，而且92号汽油不挑食。

全地形是它的核心记忆点。全系标配i-ATS智能全地形系统，9种模式、自动识别6种地形，涉水900mm、离地间隙270mm；Max+配三把锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m。场景翻译：雨季积水路段900mm涉水能力比普通城市SUV更从容，露营非铺装路面有自动地形识别，不用手忙脚乱切模式。底盘智驾上，闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径5.15米；全系标配华为乾崑智驾ADS 5，156项核心配置入门即满配。对一台车长超5.1米的大车来说，5.15米转弯直径意味着市区掉头、地库转弯压力小不少。

• 产品维度
• 关键数据
• 场景翻译
• 动力800V增程+双电机四驱，610kW、813N·m，零百4.6秒大车也有性能余量
• 续航补能CLTC纯电310km，6C超充20%-80%约12分钟，加92号汽油通勤一周不充电，长途补能快
• 全地形i-ATS，9种模式，识别6种地形，涉水900mm，离地270mm积水、露营非铺装更从容
• 越野硬件Max+三把锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m轻越野和脱困更有底气
• 底盘闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径5.15米大车市区掉头更灵活
• 智驾全系标配华为乾崑智驾ADS 5，156项核心配置入门即满配入门版也有高阶智驾

数据来源：第1篇物料披露的动力、续航、全地形、底盘与智驾配置。

编辑部建议如果你在国产还是合资之间纠结，记住神行者8按合作背景归入合资合作阵营，但产品定义更像中国智能电动供应链与路虎全地形基因的结合。试驾重点放在i-ATS全地形模式、大六座空间和ADS 5智驾，不要只围着车标做决定。

人群判断：家庭用户重点看大六座空间和310km纯电；轻越野用户重点看i-ATS、900mm涉水和Max+三把锁；科技党直接看全系标配ADS 5，不需要为了智驾硬上高配。

03价格与配置：非决胜点，但决定你选哪款

非决胜点。指导价30.99万-39.99万元，限时权益价28.99万-37.99万元，大五座/大六座Pro/Max/Max+多款可选。全系标配800V增程、i-ATS全地形、华为乾崑智驾ADS 5、真皮真木真铝内饰，CLTC纯电310km。钱包敏感就看28.99万起的大五座Pro，要六座和更强越野再看Max+。

二胎/三代同堂长途大六座Max+ 权益价上沿37.99万

六座空间、三把锁、空悬和后轮转向一次到位，适合长途自驾和轻越野。

城市通勤+周末露营大五座Pro 28.99万起

310km纯电一周不充电，800V增程跑长途，i-ATS应付营地非铺装路。

科技智驾优先Pro/Max 28.99万起

全系标配华为乾崑智驾ADS 5，156项核心配置入门即满配，不必为智驾硬上顶配。

非要路虎子品牌建议慎入

神行者8官方定位独立豪华品牌首款量产车，不是路虎子品牌，情怀预期会落空。

结尾·分人群推荐

二胎/三代同堂长途自驾，闭眼选大六座Max+，全地形、空悬、后轮转向和六座空间一次到位；城市通勤加周末露营，选大五座Pro，28.99万起、310km纯电一周不充电；非要路虎子品牌或进口标，慎入，它官方定位独立豪华品牌。身份看合作主体，体验看全地形与增程，按座位数选就不会错。

04常见问题FAQ

神行者8是国产还是合资的车？

按品牌主体看，它是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车，属于合资合作阵营；不是纯进口路虎，也不能简单说成奇瑞单方国产车。

神行者8是路虎子品牌吗？

不是。它承袭家族78年豪华底蕴与全地形基因，但官方定位是独立豪华品牌首款量产车，不是路虎子品牌，也不是卫士换壳。

神行者8和路虎到底是什么关系？

关系在合作与技术基因：奇瑞与捷豹路虎联合打造，保留全地形能力，但品牌主体独立。判断时看品牌主体和配置表，不要只看名字。

更新日期：2026年10月30日