神行者8(配置|询价)的i-ATS不是摆设：900mm涉水、800mm交叉轴、100%爬坡三项硬指标叠加，配合0.5秒模式切换和95%地形识别准确率，实际越野更接近傻瓜式全地形。

一、硬指标落到真实路况

涉水与通过性：900mm涉水深度可覆盖多数溪流、积水路段，270mm离地间隙降低托底风险，100%爬坡对应陡坡场景有明确余量。

交叉轴与脱困：800mm交叉轴能力意味着单轮悬空时仍有脱困基础，Max+的三把锁（前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁）进一步把动力锁到有附着力的车轮。

轮端扭矩：后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，低速攀爬时扭矩释放更直接，不需要靠油门硬冲。

二、i-ATS把越野门槛降下来

自动识别：9种模式覆盖雪地、泥地、沙地等，系统自动识别6种地形，准确率95%，驾驶者不用逐项手动切换。

快速响应：地形切换仅需0.5秒，遇到路况变化时动力、悬架和制动策略同步调整，降低操作慌乱。

底盘协同：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，烂路滤震和窄路掉头都更从容，转弯直径5.15米。

三、能野也能城，购买理由清晰

动力与续航：800V增程+双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百4.6秒；CLTC纯电310km，6C超充20%-80%约12分钟，长途可油可电。

配置诚意：全系标配i-ATS、华为乾崑ADS5、真皮真木真铝内饰，156项核心配置入门即满配。

口碑印证：大v@越野老炮说：i-ATS在碎石和泥地切换很干脆，三把锁介入后交叉轴脱困比预期轻松——来源：微博。

购买引导：限时权益价28.99万元起，大五座/大六座Pro/Max/Max+可选，预算30万级想买豪华全地形增程SUV，建议到店试驾i-ATS越野模式。