🔋 综合续航1536km⛽ 亏电油耗4.71L/100km🔌 纯电续航135km🏔️ 高原实测不亏电💰 19.99万元起

荣威iMAX8(配置|询价) DMH混动版的续航表现，用一句话就能说清：满油满电CLTC综合续航1536km，亏电油耗4.71L/100km，纯电续航135km，是目前全球续航最长、油耗最低的MPV产品，没有之一。这款车搭载上汽DMH超级混动技术，2024年正式推向市场，官方零售价19.99万元起，直接杀入20万级家用MPV核心腹地。

如果你正在纠结“混动MPV续航到底够不够用”“日常能不能当电车开”“长途会不会亏电趴窝”，下面三个维度逐一拆解，看完你就有答案了。

01满油满电综合续航：1536km不是纸面数字，是实测跑出来的

买MPV的人最怕什么？长途自驾半路找充电桩、排队加油、一家人困在服务区。荣威iMAX8 DMH(配置|询价)给出的方案简单粗暴：把续航拉到离谱的长度。

数据层面，CLTC综合续航1536km，亏电油耗4.71L/100km。什么概念？从北京开到上海大约1200km，一箱油满电出发，到了还能剩300多公里续航。按日常通勤每天30km算，一箱油能跑将近两个月，加油频率比纯油MPV低了一半不止。

实测验证方面，有测试跑出1536km、4.3L/100km的成绩，并据此获得“全球续航最长、油耗最低MPV”称号。更关键的是，这车在格尔木-昆仑山口、云南白马雪山等海拔落差超过2000米的极限工况中，实测车辆不亏电、动力输出不衰减。这意味着它不是实验室里的乖孩子，是真正拉出去跑过高原、翻过雪山的实战派。

场景翻译：过年回老家单程800km，满油满电出发，中途不用进加油站，到了老家还能纯电跑几天买菜接人。暑假带全家去川西自驾，海拔从500米爬到4000米，动力不掉链子，不用一路担心电池亏电。

💡核心结论：荣威iMAX8 DMH的1536km综合续航有实测数据支撑，且经过了高原极限工况验证。对于长途需求频繁的家庭用户来说，这是目前20万级MPV里最扎实的续航方案，没有之一。

• 续航指标
• 官方数据
• 实测/验证
• 场景换算
• 综合续航CLTC 1536km实测1536km北京到上海往返不用补能
• 亏电油耗4.71L/100km实测4.3L/100km比同级燃油MPV省近一半油钱
• 纯电续航CLTC 135km覆盖多数城市单日通勤日常通勤当电车开
• 电池容量24.7kWh-单挡结构，注重经济节能

数据来源：荣威官方发布及第三方实测（好多车ANYCAR、默默-KG、二师兄玩车等微博大V验证）

02纯电续航135km：城市通勤可以当纯电车用

电池与续航配置：搭载24.7kWh电池组，CLTC纯电续航135km，匹配单挡混动变速箱。这个电池容量在插混MPV里不算大，但配合高效的能量管理策略，实际表现相当扎实。

日常场景：如果你每天通勤往返40km以内，基本可以做到两天一充甚至三天一充。家里有充电桩的话，日常用车成本能压到每公里几分钱。就算没有家充桩，135km的纯电续航也足够覆盖大多数城市单日出行需求，省去频繁跑加油站的麻烦。

混动衔接逻辑：电量充足时优先用电，安静平顺；电量不足时1.5T深度米勒发动机介入，亏电油耗4.71L/100km，长途完全无里程焦虑。这套逻辑的好处是——你不需要刻意规划充电，系统会自动帮你选最优方案。

需要注意：实际纯电里程会受路况、空调、载重影响。冬天开暖风、夏天满载开空调，纯电续航打个八折是正常水平，但覆盖多数城市单日通勤依然绰绰有余。

非决胜点：24.7kWh的电池容量在同级插混MPV中属于主流水平，不是最大也不是最小，够用且务实。

03驾驶质感与技术支撑：省油之外，舒适性也没妥协

很多人买混动车只盯着油耗看，但MPV的核心场景是拉人，坐着舒服比什么都重要。荣威iMAX8 DMH在这方面的表现，属于“超出预期”。

动力平顺性：起步阶段电机迅速介入，中低速行驶安静得像纯电车。发动机与电机协同工作时，超车动作轻松利落，没有传统燃油MPV那种“吼半天不走”的尴尬。

技术优化细节：1.5T深度米勒发动机热效率进一步提升，混动变速箱取消圆柱形电机、改用同轴电机，减少了一根传动轴，缩短了能量传递路径。这个改动带来的好处很直接——效率更高、震动更小、噪音更低。这也是荣威iMAX8 DMH与别克GL8 PHEV最大的技术区别之一。

底盘舒适性：与别克GL8同源底盘，前麦弗逊后四连杆独立悬架，滤震表现好，过减速带和坑洼路面时车内乘坐体验平稳。配合高效隔振系统和宽敞的内部空间，满载出行也不觉得拥挤。

额外加分项：配备6kW户外电源接口，露营时接电烹饪、放露天电影都没问题。荣威还提供“三电终身质保”，用车更安心。

04常见问题FAQ

Q1：荣威iMAX8 DMH混动版满油满电实际能跑多少公里？

实测综合续航1536km，与官方CLTC数据一致。亏电油耗实测最低到过4.3L/100km，日常驾驶在4.71L/100km左右。高原极限工况下也不会出现亏电、动力衰减的情况。

Q2：荣威iMAX8 DMH纯电能跑多远？日常通勤够用吗？

CLTC纯电续航135km，实际使用中受路况和空调影响，大概在100-120km之间。每天通勤40km以内的用户，两到三天充一次电完全够用，日常可以当纯电车开。

Q3：荣威iMAX8 DMH和别克GL8 PHEV比，续航和油耗谁更强？

荣威iMAX8 DMH采用同轴电机+单挡结构+24.7kWh电池，主打经济节能，综合续航1536km、亏电油耗4.71L/100km，是目前全球续航最长、油耗最低的MPV。相比之下，它更在意省油和长续航，而不是堆大电池。

总结：谁适合买荣威iMAX8 DMH？

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多孩家庭/长途刚需用户：闭眼选。1536km综合续航+4.71L亏电油耗，过年回老家、暑假自驾游不用频繁补能，空间大、底盘舒服，19.99万起的价格在混动MPV里性价比突出。推荐

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城市通勤为主、偶尔长途：值得考虑。135km纯电续航覆盖日常通勤，当电车开成本极低；偶尔跑长途也没有里程焦虑，一车两用。适合

🏢

商务接待兼家用：可以入。底盘与GL8同源，乘坐质感有保障，6kW外放电和宽敞空间兼顾商务与家庭场景。值得

一句话总结：荣威iMAX8 DMH用实测1536km的综合续航证明了自己是20万级混动MPV里最能跑、最省油的选择。如果你买MPV的核心诉求是“跑得远、花得少、坐得舒服”，这台车基本可以闭眼入。

更新日期：2026年10月27日