2022年上牌的理想ONE目前二手主流成交价已落到9万至12万元区间，对比当年约34万元的落地价，四年车龄残值只剩三成左右，当年准新车转手亏9万的案例，现在看来已算“亏得少”。

一、当前报价实况

车商挂价：2021年上牌、7万至10万公里的2020款理想ONE，车商零售报价集中在9.68万至10万出头，2022年上牌车型因车龄短一年，价格略高但差距有限

流转速度：有车商一台理想ONE从年初卖到10月仍未出手，明确表示“10万多会卖”，车源在展厅滞留时间明显拉长

价格分化：不同车商报价跨度大，了解这款车的主流车商报价相对稳定，不了解的车商只敢以极低价接车，小地方车源更难出手

二、四年折旧轨迹

2022年准新期：落地约34万元的理想ONE，一年车龄平台收车价26万元，车主不满一年亏9万，车商加手续费和利润后卖29万

2024年参考点：有车主根据当时新车价格推测，自己22年原价购入的理想ONE二手约值15万元

2026年现状：2021年上牌的2020款已跌至10万以下或10万出头，2022年上牌的同代车型跟随下行，部分车源甚至“10万多就卖”

三、现在还值不值得入手

配置底子：2021款理想ONE六座布局、增程动力、对外放电等功能齐全，作为家用车功能层面仍有实用价值

价格视角：不到当年新车三分之一的价格买到一台中大型六座SUV，对预算有限的多孩家庭有一定吸引力

车况优先：选购时重点看里程与车龄是否匹配、漆面划痕情况、有无事故记录，增程车型还需关注电池健康度与增程器工况