2024款小米SU7(配置|询价) Pro目前在二手市场已有数千公里准新车与4万公里高里程车并存的局面，价格跨度较大，实际成交高度依赖车况与里程。
一、当前二手行情与典型车源
准新车源：有平台挂出6000多公里24年SU7 Pro，标注“小姐姐一手车、三方SS级”
高里程车源：24年11月上牌、4万公里、双紫满配、原版原漆，仅因石子崩裂更换前挡风玻璃，车主尚有15万贷款未还
价格参考：一台2025年上牌、1.7万公里的SU7 Pro，有换件记录，报价“18.x万”，而新车含税价约26万，折旧幅度可见一斑
二、车况风险与检测
事故记录：上述1.7万公里车源有两次已结案事故，车损金额分别约1万元和9000元，涉及前叶子板、前门壳、倒车镜等更换
贷款未清风险：部分车源存在未结清贷款，交易时需确认解押流程
低价陷阱：有案例显示，不合理的低价二手车可能涉及诈骗，17万购车款曾出现车辆被直接开走的情况
三、续航表现对二手价值的影响
实测数据扎实：2026款SU7 Pro在媒体测试中跑出724.9km实际续航，达成率80.46%，十车同场排名第一
高速能力：在车身更大更重的情况下，实测续航比Model 3(配置|询价)多出150多公里，500公里高速“妥妥拿下”
保值支撑：续航表现稳定，对二手车残值形成一定支撑，但新能源车整体折旧仍较快
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