阿斯顿·马丁Vantage(配置|询价)的二手保值率在超豪华跑车阵营中表现偏弱，早期车型入手数月贬值数十万元并不罕见，但近年随着新车定价务实化与产品迭代，贬值幅度已出现收窄迹象。
一、Vantage的实际贬值表现
早期案例：有车主记录Vantage入手7个月贬值超过80万元，直指新车保值率不够好。
品牌共性：阿斯顿·马丁整体在二级市场不算保值，一手新车亏损幅度在同级中偏大。
限量款也难溢价：即便是限量版马丁，在二手市场也很难实现高于原价的溢价。
二、贬值背后的品牌与市场因素
定价策略调整：2022款Vantage起售价一度下调至169.8万元，新车价格下探直接压缩了二手残值空间。
产品迭代加速：新款Vantage S动力提升至665马力、起售价185.8万元，新旧款价差与性能差距让老款二手承压。
流通量有限：马丁在国内属于小众超豪，二手车商收车谨慎、流转周期长，进一步压低成交价。
三、近年出现的积极变化
贬值幅度收窄：随着马丁新车定价更务实，同品牌DB11等车型一年内亏损已可控制在车价10%以内，品牌保值面貌较早年改善。
部分车型小幅上涨：在整体行情带动下，马丁新车与二手车曾出现小幅涨价。
性价比路线加分：Vantage S定价甚至低于保时捷Carrera GTS，价位区间内竞争力增强，有助于稳住二手预期。
新浪汽车公众号
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
