本田已确认将下一代混动CR-V量产提前数月，最快2027年2月在北美投产，而当前在售的2026款e:HEV混动版搭载第四代i-MMD系统，WLTC油耗低至5.49L/100km，混动车型已占CR-V美国销量的54%。

一、下一代混动CR-V时间线

量产节点：本田计划最早2027年2月在北美生产新一代CR-V混动版，较原计划提前数月，此举与北美混动需求上升有关。

官方口径：本田未确认具体车型和月份，仅表示2027年起推出采用全新混动系统和平台的下一代混动车型。

战略考量：本田希望缩短新车空档期，防止消费者转投竞争品牌，并已调整部分纯电项目资源转向混动。

二、2026款混动版核心产品力

动力系统：搭载第四代i-MMD 2.0L混动系统，提供两驱和四驱版本，WLTC综合油耗5.49L/100km。

工作逻辑：电量充足时以纯电模式行驶，发动机仅用于发电；亏电时切换为HEV混动逻辑，发动机带动发电机为电池充电。

配置差异：国内版本提供全景影像、电子按键换挡等本土化配置，但海外高配的主动悬架、后轮转向未引进。

三、混动与燃油版怎么选

市场数据：2026年上半年CR-V混动占其美国销量的54%，混动车已占本田美国销量约30%。

体验差异：燃油版1.5T在绝对动力和噪音控制上表现一般，混动版在平顺性和响应上更优，建议优先考虑混动版。

用车成本：混动版越用越省，适合高频城市通勤用户；但无法上绿牌，插混版目前尚未更新。