据微博大V账号透露的零跑培训会信息，换代C系列中的C10与C16(配置|询价)将新增ARHUD配置，但高配版可能涨价——ARHUD硬件成本不低，叠加2026年电芯成本较2025年涨幅超50%，定价面临上行压力。

一、ARHUD上车范围与配置定位

车型覆盖：换代C10与C16两款车型将引入ARHUD，属于本轮C系列配置升级的一部分。

配置层级：从培训会释放的信息看，ARHUD与高配版本的关联度更高，高配版“说不定也会涨价”的表述指向选装或高配专属的可能性。

座舱角色：ARHUD把导航、车速等信息投射到前风挡，减少驾驶员低头看仪表的频次，是智能座舱显示层常见的演进方向。

二、成本压力的两个来源

电芯成本：2026年电芯成本相较2025年涨幅超50%，同时纯电和增程车型的电池容量均在加大，整车物料成本被明显抬升。

ARHUD硬件：ARHUD涉及光学模组、投影单元与整车算法适配，单套成本高于普通W-HUD，培训会信息也明确提到这部分“成本不低”。

定价节奏：换代C系列整体定价可能上涨，C10被单独点名，高配版受ARHUD叠加影响更为直接。

三、ARHUD带来的功能变化

信息投射：将时速、导航箭头、辅助驾驶状态等信息叠加在真实道路画面上，缩短驾驶员视线转移距离。

场景适配：在路口转弯、高速匝道等场景中，ARHUD可将指引线贴合车道显示，降低走错路的概率。

与智驾协同：车辆搭载辅助驾驶功能时，ARHUD能显示目标车辆、车道线等感知结果，帮助驾驶员理解系统当前状态。