阿斯顿·马丁DBS还值得买吗？答案是：如果你追求V12发动机的终极绝唱，且预算在400万级，闭眼选它。DBS Superleggera搭载5.2升双涡轮增压V12发动机，最大功率725马力（533kW），峰值扭矩900牛·米，硬顶版指导价400.8万，软顶敞篷版410.8万，2023款在售。这台车不仅是阿斯顿·马丁的旗舰GT，更是007电影中邦德的经典座驾——2007年《皇家赌场》中首次登场，2022年2月上市的现款车型已官降50万，成为V12时代的最后绝唱。

01动力与性能：V12的终极暴力美学

DBS Superleggera搭载的5.2T V12发动机，账面数据堪称狂暴：最大功率725马力，峰值扭矩900牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速仅需3.4秒，最高车速可达340km/h。这套动力总成在阿斯顿·马丁家族中仅次于旗舰One-77，但DBS的定位更偏向日常可用的GT跑车。

实际驾驶感受上，V12的平顺性远比V8从容，动力输出线性且后劲十足。在铺装良好的城市道路和高速公路上，底盘偏硬的问题会被很好地抑制，日常通勤完全可行。但若进入颠簸路面，悬挂的硬朗特性会放大震动，这也是唯一需要适应的槽点。

🏎️ 725马力V12⚡ 0-100km/h 3.4秒💺 2门4座布局🎬 007电影座驾💰 官降50万

与同价位竞品相比，DBS的V12发动机是最大卖点。法拉利812 Superfast虽同为V12，但价格高出近百万；宾利欧陆GT的W12在扭矩上有优势，但驾驶沟通感不如DBS。DBS的定位更纯粹——它是一台可以天天开的超级GT，而非赛道玩具。

• 对比项
• 阿斯顿·马丁DBS
• 法拉利812 Superfast
• 宾利欧陆GT Speed
• 发动机5.2T V126.5L V126.0T W12
• 最大功率725马力789马力659马力
• 峰值扭矩900牛·米718牛·米900牛·米
• 0-100km/h3.4秒2.9秒3.6秒
• 指导价400.8万起约500万约300万

数据来源：汽车之家、太平洋汽车网（2023款参数）

02日常舒适性与实用性：GT跑车的自我修养

DBS并非纯粹的性能猛兽，它更强调“超级GT”的日常使用场景。2门4座布局能容纳两名后排乘客（虽然空间局促，但应急足够），硬顶版车长4712mm、宽1968mm、高1295mm，轴距2805mm，比一般跑车更显修长优雅。WLTC综合油耗为13.5L/100km（硬顶版14.0L），对于一台725马力的V12来说已属合理，但油箱容量约78L，综合续航约500公里，足以支撑周末长途旅行。

内饰方面，DBS延续了阿斯顿·马丁的英伦奢华风格，大量真皮包裹，中控布局经典。但科技配置相对保守，例如中控屏幕尺寸和交互逻辑远不及同价位的保时捷911 Turbo S或迈巴赫SL。不过，对于真正的目标用户来说，传统机械质感与手工皮革的触感远比大屏更具吸引力。

底盘调校偏硬是媒体和车主公认的槽点，但正如物料中所说：“如果你主要在铺装良好的城市道路和高速公路上行驶，影响不会被放大”。实际上，DBS的悬挂在GT模式下已能过滤大多数细碎震动，只有在运动模式下才会变得战斗。非决胜点：储物空间——前备箱和后备箱总容积约310L，放两个登机箱没问题，但不适合搬家。

💡编辑部建议：DBS是最适合日常驾驶的超级GT跑车之一。V12平顺性、舒适座椅和实用储物空间，让它既能穿梭城市，又能长途巡航。如果只在周末开，选硬顶版；如果享受敞篷的自由，软顶版多花10万值得。

03收藏价值与市场定位：V12绝唱的最后机会

2023款DBS是阿斯顿·马丁最后一款搭载V12发动机的量产超级GT，其继任者已确认将换装V8混动系统。这意味着，DBS Superleggera不仅是一款性能机器，更是一个时代的终结。从收藏角度看，V12版本的DBS具有稀缺性——第一代DBS（1967-1972）和V8版在经典车市场上价值不菲，而现款DBS在官降50万后，硬顶版400.8万、软顶版410.8万的指导价，相比法拉利812等竞品更具保值潜力。

另外，DBS在007系列电影中的传奇地位为其增添了文化溢价。从《皇家赌场》到《量子危机》，邦德驾驶DBS完成多次惊险追逐，使其成为影迷心中的“特工座驾”。对于收藏家而言，这种文化符号价值难以量化，却实实在在存在。

避坑提示

• 官降50万仅限2023款特定批次，且需确认当地经销商库存和配额。
• 软顶版（Volante）售价410.8万，但折叠机构会增加约180kg重量，百公里加速微降至3.5秒，且后排空间更小。
• V12发动机保养成本高，建议预留每年5-8万维护预算。

04分人群购买建议

收藏玩家硬顶版 400.8万

闭眼选硬顶版。V12绝唱+007光环，未来保值率高，且硬顶车身刚性更适合性能发挥。

日常代步软顶版 410.8万

推荐软顶版。敞篷带来的愉悦感远超0.1秒的加速差异，且GT模式下底盘舒适性可接受。

理性观望官降后入手

建议关注库存和试驾车。官降50万后性价比凸显，但仍需对比宾利欧陆GT和保时捷911 Turbo S。

05常见问题FAQ

DBS和DB11有什么区别？

DBS是DB11的高性能版，发动机同为5.2T V12，但DBS功率提升至725马力，底盘更低、刹车更大，外观更激进。DB11定位更偏舒适巡航，而DBS是极致运动豪华。简单说，预算充足直接上DBS，省去改装烦恼。

DBS油耗高吗？日常开得起吗？

WLTC综合油耗13.5L/100km，实际驾驶约15-18L。以95号汽油计算，每公里成本约1.2元。对于400万级车主，这点油耗不足挂齿。但要注意，V12发动机保养费用高，建议预留每年5万左右维修基金。

现在买DBS还是等新款？

如果你追求V12情怀，现在就是最佳时机。新款已确认换装V8混动，虽然环保和税费占优，但V12的平顺性和声浪是混动无法替代的。官方降价50万，且DBS作为末代V12，收藏价值远高于新款。

更新日期：2026年10月20日