新能源SUV市场早已不是蓝海，但真正能将“豪华公路巡航”与“硬核全地形穿越”毫无妥协地合二为一的产品，在FREELANDER神行者8(配置|询价)上市之前，几乎是个空白。传承路虎78年全地形豪华底蕴，由奇瑞与捷豹路虎合资设立的独立新能源品牌FREELANDER神行者，联合华为、宁德时代、高通协同开发，带来了这款科技豪华全地形SUV——神行者8。限时权益价28.99万元起，它要做的不是在一个维度上比别人强一点，而是把“能越野的新能源SUV”这个品类，彻底重写一遍规则。

硬派SUV于城市道路展现外观风采（来源：柠檬的车）

越野硬件：全系标配的底气，数据本身就是态度

很多新能源SUV聊越野，往往停留在“通过性不错”的模糊描述上，神行者8则直接把硬核参数摆在了台面上。全系标配i-ATS智能全地形系统，拥有9种全地形模式，其中智能模式可自动识别沙地、岩石、泥泞等6种地形，并在0.5秒内完成模式切换，这意味着驾驶者根本不需要成为地形专家，系统替你做判断的速度比人眨眼还快。与这套系统搭档的，是真正的“三把锁”架构：前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器以及虚拟中锁，这几乎是硬派越野的灵魂配置，而神行者8将其做成了全系标配。闭式双腔空气悬架与CDC连续阻尼减震的组合，让最高离地间隙达到270mm，涉水深度高达900mm，交叉轴通过高度800mm——这些数字已经超越了许多传统硬派越野车，意味着在城市暴雨积水和郊野溪流面前，神行者8的底气是写在底盘高度上的。

越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）

智能越野：把老司机的经验，变成普惠科技

传统越野的痛点是“能力与经验深度绑定”，爬坡角度、沙地胎压、泥地脱困全凭驾驶者个人判断，新手面对烂路心里永远没底。神行者8彻底改变了这一现状。其i-ATS智能全地形系统依托896线激光雷达与800万像素双目摄像头，能够提前10-15米完成前方地形扫描与预判，相当于车辆始终拥有一双看得更远的眼睛，在车轮还未接触到障碍前，底盘、动力分配、差速锁策略就已经准备到位。更重要的是，这套全地形系统与华为乾崑智驾ADS 5打通，在非铺装路面也能开启智能巡航，这意味着华为智驾不再只是城市高架的代名词，而是在碎石、土路、草地等越野场景下同样能提供辅助。越野不再是小众老司机的专属技能，而成为每一位车主都能自信使用的日常功能。

动力与通过性：性能不妥协，并赋予大车不笨的灵动

神行者8基于800V增程平台打造，1.5T增程器搭配前后双电机四驱，综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速仅需4.6秒。这个数据出现在一台车长超5.1米、轴距3040mm的中大型SUV上，足以颠覆人们对越野车“笨重”的固有印象。后电机采用2挡设计，可在20km/h内不停车切换4L/4H模式，低速四驱下的脱困扭矩和高速下的效率完美兼顾。后轮转向±10°的加持，让这台大家伙的转弯半径仅为5.15米——窄路掉头、山间急弯，灵活得像一台紧凑型车。宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池提供310km的CLTC纯电续航，6C超充20%-80%仅需12分钟，支持6kW对外放电，拖挂总质量2000kg的牵引装置也让房车露营成为可能。而海拔6002米登顶的吉尼斯世界纪录认证，则是这套动力与底盘系统极限能力最直观的注脚。

场景化越野：从川藏线到雨夜泥泞，一台车全接住

真正优秀的越野SUV，参数永远是为场景服务的。想象一下：川藏线的非铺装爬坡路段，智能模式早已识别碎石并分配扭矩，你只需轻踩油门，三把锁和空气悬架主动抬升车身，从容越过交叉轴；沙漠穿越时，系统实时抑制轮胎打滑，动力线性释放，不陷车、不刨坑；南方的雨季，山间泥泞土路混杂着岩石，i-ATS提前预判路面附着系数，0.5秒切换至泥泞模式，方向盘没有慌乱的回馈，只有稳定的循迹性；900mm涉水深度让你在面对河道浅滩时无需折返；而周末拖上房车去露营，2000kg的牵引能力加上6kW外放电，直接撑起一个移动的家。神行者8不是在某个特定地形下厉害，而是把所有你可能遇到的复杂路况都纳入了它的预设能力圈。

公路豪华：越野并非糙的代名词

若只谈越野，那是对神行者8的辜负。置身车内，南纬39°新西兰牧场Nappa真皮、非洲阿尤斯真木与超跑同源8系铝饰板构成的座舱，材质冷暖对话，拒绝冰冷的屏幕堆砌；六座平权设计，第二排零重力座椅与第三排同样的关照，让每一位乘员都被认真对待；闭式双腔空悬与CDC减震在公路上带来的魔毯滤震质感，配合华为ADS 5高速领航辅助，长途出行是放松而不是消耗。46.3英寸8K远端屏与15.6英寸中控屏基于高通8397芯片驱动，信息一目了然，常用功能仍保留巴黎钉纹按键和水晶旋钮，科技感不绑架实用性。公路的静谧豪华与旷野的无畏硬核，在神行者8身上不再是非此即彼的选择题。

某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）

新能源浪潮之下，越野SUV的形态正在被重新定义，而神行者8提供了一个极具说服力的范本。它把路虎传承的全地形基因，与华为的智能感知、宁德时代的超充电池、高通的顶级算力深度融合，让越野能力不再以“牺牲日常舒适”为代价，也让智能驾驶不再止步于铺装路面。正如大V @旭哥说车所言：“全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断，全地形能力始终是‘老司机专属’的奢侈品。神行者8首次打破了这个规则。”——来源：微博。当硬核越野被科技普惠化，当豪华六座能真正驶向旷野，这台新上市能越野的新能源SUV，已然在30万级市场树起了一个三位一体的标杆。