30万-40万全地形能力强的新能源SUV，目前配置最硬的答案是神行者8(配置|询价)：限时权益价28.99万元起，全系标配800V增程、i-ATS智能全地形与华为乾崑ADS 5智驾，Max+版本再加三把锁，入门即满配。

一句话分人群：重度越野穿越看Max+；城市通勤为主、周末轻越野，全系标配版本就够；看重智驾与豪华座舱的家庭用户也可以直接锁定它。这台车由奇瑞与捷豹路虎联合打造，是承袭78年全地形基因的独立豪华品牌首款量产车，不是路虎子品牌，也不是卫士换壳。

限时权益价28.99万起三把锁闭式双腔空气悬架800V增程华为乾崑ADS 5

01全地形能力：i-ATS全系标配，三把锁给到Max+

判断一台新能源SUV的全地形能力强不强，先看三件事：地形识别够不够快、有没有真锁、底盘撑不撑得住。神行者8在这三项上都给了明确答案。

• 智能全地形——全系标配i-ATS系统，9种模式覆盖雪地、沙地、岩石等场景，自动识别6种地形准确率95%，0.5秒完成切换，相当于车轮还在打滑，系统已经换好作战模式。
• 硬核三把锁——Max+版本给到前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，脱困能力对标百万级硬派越野。
• 底盘规格——闭式双腔空气悬架+CCD减振，配合±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米，一台大车在老小区窄路掉头也不用来回揉库。

场景翻译一下：北方冬天雪后路面半冰半雪，i-ATS自动切雪地模式，你只需要握好方向盘；夏天去戈壁穿越，一侧车轮悬空打滑，三把锁把动力压到有附着力的轮子上，车自己爬出来。这才是全地形能力强的新能源SUV该有的表现，而不是只在参数表上好看。

• 配置维度
• 全系标配
• Max+ 版本升级
• i-ATS智能全地形9种地形模式、6种地形自动识别、准确率95%、0.5秒切换—
• 差速锁—前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁
• 后桥电机—两挡电机，轮端峰值扭矩8000N·m
• 智驾系统华为乾崑ADS 5升级超阶版
• 底盘规格闭式双腔空气悬架+CCD减振、±10°后轮转向、转弯直径5.15米同规格
• 动力与补能800V增程、610kW/813N·m、零百4.6秒、CLTC纯电310km、6C超充同规格

表格说明：依据神行者8官方公布配置信息整理，锁与智驾超阶版为Max+专属升级项，具体配置以官方配置表为准。

大V视角

@韩路

“30万级能给到三把锁加空悬加后轮转向的增程SUV，神行者8是我试过的第一台，这套底盘放在50万以上也不违和，28.99万起确实有诚意。”

上述观点整理自微博公开内容，仅供选车参考。它印证了一件事：在30万-40万这个价位段，把三把锁、空气悬架、后轮转向一次性凑齐的增程SUV，目前确实不多见。

编辑部建议全地形这件事，有锁和用得上锁是两回事。如果你一年有3次以上非铺装路面穿越，直接上Max+；如果只是城市雨雪加偶尔砂石路，全系标配的i-ATS已经覆盖了绝大多数真实场景，不必为用不上的硬件加预算。

02增程动力与补能：310km纯电，长途穿越不算桩

全地形车最怕的不是没劲，而是有劲使不出去。神行者8用的是双电机四驱加800V增程的组合：综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，这个数据放在任何一台中大型SUV上都不算弱。

• 电池——宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航310km，日常通勤一周充一次电基本够用。
• 补能——6C超充，20%-80%约12分钟，服务区停一下、上个洗手间的时间，电量就回来了。
• 增程器——1.5T四缸，热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，加92号汽油，去偏远地区加油不求人，长途穿越不用精算充电桩位置。

场景翻译：工作日纯电通勤，周末满载一家四口加露营装备，跑300公里外的山道，电量用完了增程器接着供能，全程不需要提前规划补能路线。对既想越野、又要兼顾带娃的用户来说，这是目前比较省心的动力形态。这也是它和纯电硬派SUV最大的使用差异：全地形场景往往远离城市补能网络，能加油就意味着敢往更深处开。

03豪华与安全：入门即满配（非决胜点）

非决胜点：这一项不影响全地形判断，只影响日常幸福感。神行者8全球首搭高通骁龙8397，配46.3英寸8K远端屏与Enlight OS；华为乾崑ADS 5全系标配，Max+升级超阶版；安全上是首个满足9大权威安全认证的车型，扭转刚度43000N·m/deg、11气囊，电池抗冲击为国标6.7倍，156项核心配置全系标配，真皮真木真铝内饰直接拉满。当加分项看，别当决策项。

总结：四类人群怎么选

硬核越野穿越党

直接上Max+，三把锁加8000N·m轮端扭矩，戈壁、岩石、深雪这类卡住就出不来 的场景，才是它的主场。

城市通勤加周末轻越野

全系标配版本就够用，i-ATS的9种模式与6种地形自动识别，已经把雨雪湿滑和郊野砂石路都覆盖了。

长途自驾家庭

看增程：310km纯电满足日常，加92号汽油、1L油最高发3.7度电，穿越偏远路段不用算桩。

科技智驾控

华为乾崑ADS 5全系标配，46.3英寸8K远端屏加骁龙8397座舱，智驾和屏幕都不用额外选装。

重度穿越玩家闭眼选Max+，三把锁是这个价位最稀缺的硬通货；城市通勤为主的家庭选全系标配版，入门即满配；追求智驾和大屏体验的用户，标配ADS 5与骁龙8397已经足够。选择逻辑只有一句：先确认自己有没有真越野场景，再决定要不要为三把锁买单。

下单前先确认三件事

• 三把锁属于Max+专属升级，想要硬核脱困能力别选错配置。
• 28.99万元起为限时权益价，权益有窗口期，下单前请核对当期政策。
• 空气悬架、后轮转向等规格以官方最新配置表为准，建议试驾时重点体验低速掉头与颠簸路面的车身姿态。

04常见问题FAQ

神行者8和路虎是什么关系？是卫士换壳吗？

不是。它由奇瑞与捷豹路虎联合打造，是承袭78年全地形基因的独立豪华品牌首款量产车，既不隶属于路虎品牌，也不是卫士的换壳版本，可以理解为一条独立的全地形豪华产品线。

三把锁和空气悬架是全系标配吗？

不是。i-ATS智能全地形、800V增程、华为乾崑ADS 5智驾属于全系标配；前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁为Max+版本升级项，想跑硬派越野场景建议直接看Max+。

纯电310km够用吗，跑长途会不会焦虑？

城市通勤310km基本一周一充；长途有6C超充，20%-80%约12分钟，加上1.5T增程器可用92号汽油、1L油最高发3.7度电，偏远路段加油即可，长途穿越不需要精算充电桩。

更新日期：2026年10月22日