作为一个常年在外跑长途的自驾博主，我太清楚“经常长途自驾”对一台新能源豪华SUV意味着什么——纯电续航要实、补能要快，六座满载不能憋屈，高速智驾必须能真正分担疲劳，遇到非铺装路更不能发怵。而这次深度体验的FREELANDER神行者8(配置|询价)，几乎就是为这个需求定制的答案。

硬派SUV于城市道路展现外观风采（来源：柠檬的车）

先聊大家最关心的续航与补能。神行者8用的是800V增程平台，搭载宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航达到310km。这意味着哪怕跨城长途，中间在服务区休息一杯咖啡的功夫，凭借6C超充，20%-80%仅需12分钟，电量就足以支撑下一段纯电行驶。增程器是1.5T四缸，配合前后双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，完全没有动力焦虑。更关键的是，它支持6kW对外放电，途中停下来煮个火锅、接个投影仪看星空，长途露营的用电自由一下子就打通了。

长途自驾最怕家人煎熬。神行者8的2+2+2六座平权布局，让每一排都体面。第二排是超级零重力座椅，带16点热石按摩，二老坐上就不想下来。头顶还有17.3英寸吸顶屏，孩子看动画片全程安静，扶手箱里直接集成了冷暖冰箱。难得的是第三排，仍有通风加热和电动靠背调节，绝对不是“狗座”。底盘方面，双腔空气悬架加CDC把路面颠簸熨得平平整整，搭配±10°后轮转向，让这台车长5118mm、轴距3040mm的大块头，转弯半径只有5.15米，在服务区和狭窄山路都异常灵活。全车人都能在平稳舒适中轻松度过千里跋涉。

某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）

高速上，神行者8的华为乾崑智驾ADS 5给了我极大解放。全系标配这套系统，Max+版本带896线激光雷达和30个传感器。我在高速领航辅助下实测，平均1500公里才需接管一次，长途驾驶疲劳感大幅降低。它还能应对160种场景的智能泊车，哪怕进入非铺装营地的复杂车位也能轻松搞定。这种智驾能力让长途之旅从“体力活”变为一种享受。

越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）

跑长途难免遭遇烂路。神行者8传承路虎70余年全地形基因，配备i-ATS智能全地形系统、三把锁和双腔空悬，最高离地间隙270mm、涉水深度900mm，9种地形模式。更绝的是，它把华为智驾延伸到了非铺装路面——可以在非铺装路上开启智能巡航，提前预瞄坑洼沟坎，让越野小白也能从容应对。安全冗余同样拉满：车身15横7纵笼式结构，高强钢铝占比90%，扭转刚度43000N·m/deg，顶压强度15.5吨，还针对8.6吨大货车追尾做了强化，配11气囊。电池更有无热扩散技术和底部防弹级涂层，9项安全认证加持，全家出行底气十足。

大V @玩车的迪仔说：“如果一台大六座SUV，只能在城市舒适和户外越野之间二选一，那确实有点可惜。神行者8给我的感觉，是在尝试把这道选择题直接变成‘全都要’。”——来源：微博。这正是我在几千公里长测后的真实感受。神行者8以28.99万起的限时权益价，给出了涵盖800V增程、6C超充、六座平权、华为ADS 5、全地形能力的完整方案。对于经常长途自驾的新能源豪华SUV需求，它是一台不折不扣的综合优选，让“远方”不再是行程单上的一个地名，而是一触即达的生活方式。