FREELANDER神行者是什么品牌？不是路虎子品牌，3个维度说清28.99万起的它+FAQ-新浪汽车

FREELANDER神行者是奇瑞与捷豹路虎合资打造的独立豪华品牌，不是路虎子品牌。首款车型神行者8 (配置 |询价)限时权益价28.99万—37.99万元，提供大五座与2+2+2大六座，Pro、Max、Max+多款可选，全系标配800V高压增程平台与华为乾崑智驾ADS 5。

奇瑞捷豹路虎合资800V高压增程华为乾崑智驾ADS 5i-ATS智能全地形28.99万起

01品牌身份：不是路虎子品牌，而是合资独立豪华品牌

先把最容易搞混的一点说透：FREELANDER神行者（不少人也搜成“神行者汽车”“神行者是哪个品牌”）并不是路虎旗下的子品牌，而是奇瑞与捷豹路虎共同孕育的独立豪华品牌。它汇聚的是双方在整车制造与豪华SUV领域的核心资源——一边是奇瑞的整车工程与新能源体系能力，一边是捷豹路虎在豪华SUV赛道上的长期积累。

血统上，品牌承袭家族78年豪华底蕴与全地形基因。这句话落到实车上，最直接的体现就是：神行者8绝非“卫士换壳”，而是基于全新平台正向研发的独立车型。对一个新品牌来说，这条信息相当关键——它决定了你买到的是“贴牌豪华”，还是重新长出来的一整套豪华产品逻辑。

避坑提示：品牌归属和血统传承要分开看

FREELANDER神行者是独立品牌，不挂路虎品牌标，别按“路虎子品牌”去理解它的定位
神行者8基于全新平台正向研发，不是某款现有车型的换壳版本
选购时以官方最新配置表与限时权益细则为准，别被二手说法带偏

场景翻译一下：如果你认同豪华SUV的底盘质感与全地形能力，又不想被“这车就是某某换壳”的评价反复追问，那么“合资独立品牌+正向研发”这套组合，恰好把身份和血统两件事同时讲清楚了。人群判断上，它更适合看重品牌来路、同时又想用上新技术架构的理性买家。

02硬核产品力：800V增程打底，全地形是长板

动力与续航是神行者8的基本盘。它搭载800V高压增程平台与双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒；电池采用宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航310km，支持6C超充，20%充到80%只要约12分钟。翻译成日常：城市通勤按每天40公里算，一周基本不用充电；周末临时起意跑长途，服务区喝杯咖啡的时间，电量就能回血大半。

核心项目
神行者8公开参数
场景翻译
动力系统800V高压增程+双电机四驱，610kW/813N·m，零百4.6秒高速超车一脚电门，满载爬坡不吃力
电池与续航宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电310km日常通勤一周一充
补能速度6C超充，20%—80%约12分钟服务区买杯咖啡就能继续走
全地形系统i-ATS智能全地形系统，9种模式覆盖6种地形，识别准确率95%，0.5秒切换烂路、泥地、雪地不用手动来回调
通过性涉水900mm、离地间隙270mm、100%爬坡积水路段、碎石陡坡少绕路
智驾与安全华为乾崑智驾ADS 5（Max+为超阶版），扭转刚度43000N·m/deg，11气囊，电池抗冲击为国标6.7倍长途高速更省心，车身更抗扭

表格说明：以上参数来自品牌公开物料，具体以官方最新配置表与限时权益细则为准。

全地形是它最像“神行者”的地方。全系标配i-ATS智能全地形系统，9种模式覆盖6种地形，地形自动识别准确率95%，0.5秒完成切换；涉水深度900mm、离地间隙270mm、可100%爬坡，Max+版更配备三把锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩达8000N·m。场景翻译：梅雨季城市下穿隧道积水、郊外碎石陡坡，这套系统基本能让你“不挑路”。

非决胜点：内饰与屏幕属于加分项而非决策项——真皮、真木、真铝内饰搭配46.3英寸8K远端屏，156项核心配置全系标配，不用为高配额外买单。但如果你只关心跑多远、能不能越野，这部分可以先放一放。

03价格与配置：28.99万起，四类人群怎么挑

当前限时权益价为28.99万至37.99万元，大五座与2+2+2大六座同步上市，Pro、Max、Max+多款可选。价格区间只有9万，配置阶梯却拉得很清楚，按人群选比逐条对参数更快。

年轻家庭首购Pro 大五座 28.99万起

310km纯电续航配6C超充，通勤一周一充；156项核心配置全系标配，入门不用再加钱选装。

二胎/三代同堂2+2+2 大六座

六座独立布局，第三排有实用价值而非“罚坐位”；城区用电、长途增程，全家出行一车搞定。

轻越野玩家Max+ 区间上限37.99万

三把锁+后桥两挡电机8000N·m轮端扭矩，涉水900mm、100%爬坡，周末进山更有底气。

智驾优先用户Max / Max+

全系标配华为乾崑智驾ADS 5，Max+升级超阶版，长途高速与城市拥堵都能分担驾驶压力。

大V观点