在新能源越野SUV市场全面爆发的当下，“新上市能越野的新能源SUV推荐”已经成了消费者搜索的高频词。但真正能打破城市与旷野边界的硬实力选手，依然罕见。直到FREELANDER神行者8(配置|询价)上市——12小时订单便突破5000台，用一份实打实的成绩单，宣告了一台科技豪华全地形SUV的诞生。它传承路虎70余年越野基因，又联手华为、宁德时代、高通构建起顶级技术三角，把硬核越野和智能科技推向了新的平衡点。

神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）

硬核越野，全系标配“三把锁”+900mm涉水神行者8的越野功底，从底盘配置就能看出野心。全系搭载i-ATS智能全地形系统，提供9种全地形模式，智能模式下更能自动识别沙地、岩石、泥泞等6种地形，仅需0.5秒即可完成切换。配合前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器与虚拟中锁组成的“三把锁”系统，轮间限滑能力拉满，哪怕悬空对角的交叉轴也能从容脱困。闭式双腔空气悬架搭配CDC连续阻尼减震，最高离地间隙达到270mm，足以碾过溪谷乱石；而900mm的涉水深度与800mm的交叉轴通过高度，更是将它推向了专业越野梯队。这还不止，后轮转向±10°，让这台车长超过5.1米的大家伙拥有5.15米的惊人转弯半径，山路掉头一把过。

越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）

越野变“傻瓜模式”，华为智驾第一次下到非铺装路在传统认知里，全地形能力是老司机的专属技能，轮胎气压、模式选择全靠经验。神行者8首次打破了这堵墙。它搭载896线激光雷达与800万像素双目摄像头，通过i-ATS系统与华为乾崑ADS 5智驾的深度融合，能在行驶中提前10-15米预判前方地形，碎石、泥泞、涉水路段尽收“眼底”。换句话说，越野被变成了智能巡航——非铺装路面也能开启领航辅助，车辆自己判断路况并调整动力和悬架，新手照样敢跑烂路。正如大V @旭哥说车说：「全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断，全地形能力始终是“老司机专属”的奢侈品。神行者8首次打破了这个规则。」——来源：微博

越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）

800V增程猛兽，登顶6002米创造吉尼斯动力层面，神行者8给出了800V增程方案：1.5T增程器加前后双电机四驱，综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速仅需4.6秒。特别的是后电机采用2挡结构，可在20km/h内实现4L/4H不停车切换，低速攀爬时扭矩放大，高速巡航时节能平顺。宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航310公里，6C超充20%-80%仅12分钟，外放电功率高达6kW，拖挂房车、户外露营毫无压力。更令人震撼的是，神行者8成功攀登海拔6002米山峰，创下吉尼斯世界纪录，在稀薄空气与极寒中验证了整套动力与全地形系统的极限可靠性。

川藏线到沙漠，全场景越野不妥协想象一下，从川藏线垭口的碎石陡坡，到腾格里沙漠的起伏沙丘，从雨后泥泞的林间山路，到水位暴涨的溪流涉水——神行者8凭借270mm离地间隙、900mm涉水深度与智能地形预判，可以不挑路况轻松通过。选装2000kg牵引质量后，拖上露营房车或是摩托拖车，直接实现“带着家去穿越”。那种随时出发、说走就走的底气，正是新能源越野SUV该有的样子。

公路豪华也毫不妥协，六座平权与智驾双修回到铺装路面，这台车又展现出科技豪华的一面。座舱采用NAPPA真皮、真木、真铝交织的克制美学，46.3英寸8K远端屏与15.6英寸中控屏布局清晰；六座平权理念让第二排零重力座椅与第三排同样安享空间。双腔空气悬架在高速上过滤掉绝大多数颠簸，配合华为ADS 5的高速领航，长途出行变得轻松惬意。610kW的动力储备让超车行云流水，后轮转向则让城市窄路与地库泊车不再焦虑。

标杆已至神行者8并不是一款简单的“能越野的新能源SUV”，它用一套i-ATS智能全地形加三把锁的满配硬件、打通华为智驾的越野预判能力、以及登顶6002米的吉尼斯实证，把专业越野的门槛拉到了“人人可玩”的高度。同时，它也是一台足够豪华、足够智能的家用六座SUV。在28.99万元起的限时权益价下，神行者8无疑是目前新上市能越野的新能源SUV中，越野硬件、智能越野与公路豪华三位一体的标杆之选。