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销量下滑别拿市场环境当借口,丰田本田的逆势应当让我们思考

销量下滑别拿市场环境当借口,丰田本田的逆势应当让我们思考
2019-05-23 16:29:35 悦行2
销量下滑别拿市场环境当借口,丰田本田的逆势应当让我们思考

时令已过立夏,气候逐渐炎热,但国内车市真正意义上的春天依旧没有到来。这个4月销量下滑依旧是车市主旋律,各大车企面临的挑战更加巨大。

不过在较快的下降压力之下,一些车企的逆势就显得格外耀眼,在乘联会公布的4月合资车企销量榜单中,丰田、本田迎来显著提升。

销量下滑别拿市场环境当借口,丰田本田的逆势应当让我们思考

其中一汽丰田月销65757台,同比大增了42.70%,增速最快;紧随其后的是广汽本田的34.13%、东风本田的13.94%以及广汽丰田0.37%。而从1-4月合计销量来看,这四家车企销量也都保持了良好的增长态势,广汽丰田更是取得了33%的累计同比增长,在以销量下滑为主基调的市场环境中显得格外引人注目。

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相比南北大众、上汽通用等高销量车企的份额流失,东风日产的增速放缓,两田的逆势崛起弥足珍贵。

本田方面,两家合资车企共有六款车型销量过万,广汽本田飞度、凌派、雅阁三款位列其中,实现了多点开花。特别是雅阁,已经凭借74155辆的销售数据,成为了1-4月B级车销量冠军。作为一款中级车在当下依旧保持了月销过万成绩,更加难得。

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丰田方面则以一汽丰田为例,4月卡罗拉共销售了30403辆,占据了销售总量几乎一半份额,同时RA4荣放也提供了11150台销量数据,加之新车亚洲龙的到来,月均7000的销量又为一汽丰田创造了新的销量增长点。

在现阶段,日系车的畅销,认为有以下几个因素影响。

首先我们需要承认,消费者对于汽车的相比前些年更加深入,对于品质的认知更加深刻。在消费压力增大的环境下,普通消费者自然会选择购买实用性强、使用成本更低、后期保养成本更低的车型。

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而在消费者的认知中,日系车企在一向是省油的代名词,同时丰田又以品控过硬著称,在后期保养、维修等方面相比其他车型来说更加实惠,这些特性将吸引部分消费者眼球。

其次,除了一贯大打年轻牌的本田外,丰田近些年所推广的TNGA架构也改变了自身中庸形象,这让日系车型年轻化气息更加浓郁,将逐渐成为消费者主力军的80、90后消费者引入了日系阵营。

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最后还是在于营销策略和价格优惠的到来。以一汽丰田为例,伴随着3月份官降的到来,一汽丰田全系车型售价均有所下调;另一方面,终端经销商也给出了不小的优惠,让购车成本再次降低,这对于消费者来说是不小的诱惑。

不过值得注意的是,一汽丰田旗下主力车型卡罗拉、RA4荣放,在近期都将迎来全新车型,这也是导致老款车型促销的原因之一,在新车上市后一汽丰田能否延续这一系列营销政策,保持高销量提升,还待时间验证。

当然同样的营销举措,也出现在其他三家的车企之中,总体来说,日系车4月乃至2019年前四月的畅销,与日系积累的口碑以及降价促销有关,同时车型的换代也为其带来不错的销量增长。

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写在最后:在车市大环境不佳、竞争愈发激烈的情况下,车型品质、产品力就更被消费者所重视。伴随国内汽车市场井喷式发展而来的诸多车企,在舒适圈享受了太久,终于也体验到市场的残酷。4月日系的逆势增长给我们上了生动一课,只有夯实基础,勤练内功,才能在波澜中屹立不倒。

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